清库存优惠2万元 入手汉兰达2.7L豪华版

想换车的想法是从去年底开始的，前前后后也对比过很多中意的车子，从帕杰罗V93，到后来上市的劲畅，还有没改菲亚特之前的酷威，去年底上市的大众夏朗，GL8和奥德赛，车子的跨度很大，但有一点是共性的都是7坐车，因为开了几年的老车是7坐，使用率还是挺高的，不管是出游还是应急都很实用，下面罗列下各个车子的心路历程：

V93，因为之前开的很久的车就是猎豹生产的当年帕杰罗V33车系，所以顺理成章首要关注的就是V93，进口车品质，很高很开阔的视野，很牛的越野性能，缺点是当年中途改款时官方无厘头的调高了几万的车价，搞的和霸道价格持平性价比顿失，而且很纠结的V6 3.0的发动机迟迟不换成劲畅的那款高功率款，小区里有国产的V73，发动机起步需要大脚油门，动力驱动两吨的车子只能说够用，慢慢就淡出视线了

劲畅，比较小众比较冷们的一款车，但是性能真的很强很好，一度痴迷一段时间，某卡上面的劲畅论坛还是很活跃的，各种越野测试也确实不输4.0的霸道，个人认为是40W内性能最好的越野机器了，V6高功率发动机加非承载底盘和三菱看家的超选四驱，但是看到实车后对内饰的座椅设计和中控用料都有很大落差，还是一款典型的皮卡设计，更适合家里有一辆轿车后的选购方案

道奇酷威，和大汉最最最为接近的竞品车型，同样的排量和车身尺寸，同样的三排大空间，同样很霸气的外形，还没咬定就被换了品牌，遂不了了之

大众夏朗，家用商务两相宜，动力好底盘稳，特别适合有孩子的家庭，不过三十万的入门级配置也太寒酸了点，考虑到经销商网点太少售后保养偏贵还有配件周期，还是没缘走到一起

GL8，不多说了，多年的国内商务车销量领先，几乎是单位公司必备的车子，空间很好，中排很舒适，但是5米2的车长，日常的市区驾驶停车调头是个力气活，也是适合有轿车的第二辆车

奥德赛，好开，操控性好，停车入位和驾驶感受感觉不出和轿车的差距，高速变线也很稳，车内的设置布局都很人性化，但是空间感稍差，头部空间相对于MPV略低，驾驶视野也是开惯了越野不是太习惯

真正确定了换车目标也就是7月初出游借了朋友的大汉，2.7精英，一路到武汉然后到庐山，到家，前前后后一周时间跑了一千公里多，市区，高速，山路，每样都占了三分之一的比重，之前脑海里一直存在的爬坡门跑完山路也彻底没了疑虑，没觉得肉，空间感很好，毕竟也是1.9M的车宽，后备箱拉了四五百斤的物品，一车三人，综合油耗算下来只有10L，怎么说也是1.8吨，2.7排量的车，车倒不是多么豪华，底盘也没多么扎实，技术也没多炫目，优点就是除了实用还是实用，比硬派越野舒适性好，之前开的就是非承载车身的车，车身结实但是舒适性确实不怎么好，再加上百分之八十都是在城市里跑，真正越野的机会微乎其微，底盘高视野好才是平时用处最大的，大空间，能爬马路牙子，走烂路过得去，下暴雨有积水能涉水云云的，恐怕这也是这些年SUV在国内膨胀性增长的主因吧...

罗嗦了一堆，下面开始上照片，天气炎热，没开出去单独照，只是在小区里拍了拍，车子是7月21号提的，19号生产的，公里数才2公里，算是崭新崭新的

刚到停车场看到等候的大汉

排队洗车

洗完车公里数到了3，洗之前是2 

4S刚洗完的大汉

新鲜的中控

开到家的公里数