自己也能创造神话 赛欧装上28.5鲍鱼刹车
由于许多车型因为部件无法适配无法安装鲍鱼，这种车型几乎全部是非全球生产的车型，比如赛欧、高尔、哈飞路宝、长安奔奔等这些杂合品或者纯粹国产车型。在原来这些车型要想通过安装鲍鱼（四活塞或者六活塞增加刹车力度，盘也加大）几乎是不可能的事情。特别是小车更换15寸轮圈，如果要上鲍鱼完全是不可能的事情。而我的正好是15寸轮圈
今天不信邪，潜心研究了一段时间，认为这应该不是非常困难的事情，于是开始着手了。给大家一些PP
定做好了赛欧用的浮动盘，定了一套美国Wilwood的鲍鱼。
先拆轮子，可以看到轮子似乎快碰到轮眉了，但是根本不用担心。
轮胎没有任何磨损的迹象，许多TX觉得短弹簧容易擦车，其实不然，为什么马特威弹簧价格超过2000米，原因是其为强可变回弹力的弹簧，而非普通弹簧。行程不长，但是回弹力道好
有些TX问中心孔径是什么，就是轮子中间的一个坑的直径（有这个坑轮子才能稳稳上在里面），原则上来说要和轮轴套的孔径一样，上去才合适。但是很多改装轮圈这个圆坑大了一号，必须用一个塑料（或者自己做一个铝圈）圈将中间空的部分补上，否则轮子会甩。这就是中心孔垫圈
拆下刹车支架固定螺丝，卸下支架（里面有分泵和刹车皮）
拆下来后看到中轴基座
今天不信邪，潜心研究了一段时间，认为这应该不是非常困难的事情，于是开始着手了。给大家一些PP
定做好了赛欧用的浮动盘，定了一套美国Wilwood的鲍鱼。
先拆轮子，可以看到轮子似乎快碰到轮眉了，但是根本不用担心。
轮胎没有任何磨损的迹象，许多TX觉得短弹簧容易擦车，其实不然，为什么马特威弹簧价格超过2000米，原因是其为强可变回弹力的弹簧，而非普通弹簧。行程不长，但是回弹力道好有些TX问中心孔径是什么，就是轮子中间的一个坑的直径（有这个坑轮子才能稳稳上在里面），原则上来说要和轮轴套的孔径一样，上去才合适。但是很多改装轮圈这个圆坑大了一号，必须用一个塑料（或者自己做一个铝圈）圈将中间空的部分补上，否则轮子会甩。这就是中心孔垫圈拆下刹车支架固定螺丝，卸下支架（里面有分泵和刹车皮）
拆下来后看到中轴基座然后用游标卡尺测量原来换上的打孔划线盘的一些数据，主要是偏位数据
下面安装做好的28.5cm（加大了的，赛欧原车盘比这个直径小接近5cm)浮动盘。
浮动盘和固定盘有本质区别，浮动盘由两部分组成（外面银色的浮动盘片和浮动盘的中央盘，就是黑色部分），由于浮动盘自身重量比固定盘（我们原来用的就是固定盘，整个刹车盘就一个整体）轻非常多，所以对减少推头，减轻重量，减少更换成本等都有一些好处。
近距离看浮动盘
放上美国Wilwood的小四活塞的鲍鱼刹车。
Wilwood和Brembo都是为世界顶级跑车（法拉利，麻纱拉迪，保10洁
，雪佛兰科尔维特，EVO,Subaru Impreza等）生产刹车套装的商家，做工精良，其中美国Wilwood总部在美国西雅图，也是波音公司总部，Wilwood的主要业务是飞机刹车系统。
