值得信赖的伙伴 朗逸1.6L周年用车心得

   这样讲哈，通电后，该工作的没工作的，不该工作的工作的都会亮起。举例子，你通电后，是不该启动发动机啊？你没启动，于是发动机灯亮着。你想开车，但手刹没放啊？这属于不该工作的工作呢，于是手制动灯也亮着，提示你松开手刹。发动机没转，自然没给电池充电，那个电池就亮着咯。

   倘若您的车辆在行车中有故障提示，请立刻停车熄火关掉电源，致电当地经销商售后以获得帮助！4S店拖车是免费的（高速公路除外）如果您的车辆不慎没油了，请首先拨打您保险公司的电话，免费送油的服务基本在各大保险公司均已普及。各大银行的车主卡也有此项功能。部分地区4S店也有此项服务。  

   清除保养提示：

第一步   把钥匙插入钥匙门；

第二步   按住“0.0/set”不要松手直至完成第四步；

第三步   拧一档钥匙门不用发动，仅通电即可；

第四步   等待约10秒，保养提示清除。

    自检时的运动指针可以到4S店调出。其实没多大意义，就是个心气儿。双指针运动轨迹一致，不会有某国产车的那种山寨的感觉。

    有人抱怨车很肉，没有劲啊！我说下我的理解；

    实际上1.6自然吸气的发动机配置在这么大的车体上，对比较在乎动力的消费者来说，加速感受着实捉襟见肘啊。but！我们买1.6自然吸气发动机的消费者，图的就是它的技术成熟购置费用低等优点。没有肉车只有肉人，在“地板油”（油门踩到底）的情况下，我们这台弱弱的发动机与爱信6AT变速箱会摩擦出激情的火花，波箱会6500转换挡也会让我感觉若入无人之境秒杀一片啊！当然140码以上就别试了，虽然猛踩后波箱降档动作非常果断但是发动机输出功率过小的问题在那摆着呢，介意的消费者请购买1.4T吧。1.6L可持续加速到180码，再想快。。。就得“悠”了。（请在专业赛道尝试）

    德国是个高速公路不限速的国家，德系的车调校也倚重中高速驾驶的操控和动力。所以定位为家用车的德系车辆在D档起步的时候不那么轻快，甚至很木讷，很慵懒！但当时速超过60甚至80之后，它的表现则要优于那些低扭表现更好的车辆。比如。。。某系起步很轻快，过80就跟德系同级别的车要差不少了。

    再说朗逸的S档。当然朗逸是继承着大众血统的。调校也如上所述。这么慵懒的D档，当然要配一个非常激进的S档啦！了解了这个就知道如何不肉了。

    朗逸的S档只考虑动力！不考虑你的经济性，所以它要维持着最大扭力转数区间工作，以备你随时“起飞”朗逸1.6的最大扭力转数是3800转。也就是说如果挂S档，油门到底激烈驾驶120码应该是3档5800转左右。确保增档后转数不低于3800（从这个转数开始一直到红线才是本发动机最有力量的时候）有人说他“踩油门速度到120KM还是S5”其实他轻点油门就会变成S4，重踩油门变S3 5800转。。。继续踩会在6500转升S4。。。。速度是125-130码左右吧，我是凭记忆说的，不一定那么准，但也就这个样子吧！

操控性

      作为一款定位为家用轿车的朗逸。。。先说优点：刹车线性流畅，踩多少给多少，信心十足，标准的“大众”脚感。

（刹车异响可能是长时间市区低速驾驶导致刹车盘/盘表面有层膜，可尝试爆踩刹车解决。雨雾天气刹车啸叫是正常的，狠踩一脚就好了。夹盘噪音大是因为陶瓷刹车片材质导致的，更换那种掉黑粉末的刹车片，制动噪音就会降低）
    本车有刹车优先系统。方向盘操作流畅，手感厚重，路面反馈适中，以至于营造出了虚拟的高级感，刚上手的时候很难相信它是辆10万出头的车。方向盘调节单一。底盘紧凑，悬挂调校偏硬，这样的好处是有着很好的路面回馈，让驾驶员有着更好的车速判断，同时也比较好的抑制了转弯时的侧倾。ABS版本很新，几乎完美的掌握了轮胎与地面摩擦的临界值，而且是动态的，不像一些某系节约成本，ABS版本老旧，工作模式很单一。ESP介入积极，不可完全关闭，对车辆转向不足及转向过度的容忍度很低。说白了朗逸只让你好好开车，不让你“玩”车的。牵引力控制介入积极，“烧胎起步”车辆不会左摇右晃。油门迟滞，甚至有些木讷，这个需要适应，毕竟家用车。动能回收系统几乎不想让朗逸滑行的，真所谓“踩它走，不踩不走道”啊！当然优点就是省油啦。

    坡路辅助功能，只有在行车档状态下有效。如果您的车辆停在陡坡，请先把档位切换至行车档位（D档或S档）踏下制动踏板，后松开手刹车，此时刹车系统会自动抱死四个车轮，以防溜车，当您踩下加速踏板，直至牵引力大于驻车制动力时，刹车钳将自动松开四轮。正常行车即可。

安全与驾驶

   开车一定要系安全带。我不唠叨没用的，说点您没听过的。有的人说“市区开车，速度不快，没关系的。”非也！试想您用腿能跑多快？你用百米冲刺的速度撞墙能死不？我告诉您那个速度才30码！假设您的车辆以30码的速度撞了墙，您的车是停下了，车里的人却没停下。您及您的亲友因为没系安全带，将以百米冲刺的速度撞击您车辆的前挡风、方向盘、前排座椅。相信非死即伤吧！而30码的速度对于车辆来说，这太慢了。如果您再快些，情况将更糟；安全气囊是由炸药驱动的，它在膨胀的瞬间相对速度更高，您以百米冲刺的速度向前撞击的同时，气囊以爆炸的速度向后撞您，两者速度相加的效果不可想像！！！如果您此时系了安全带，安全带会主动预紧，安全带有2-3个炸点，在车辆碰撞的瞬间，把车内人员紧紧的拉向座椅靠背，以减少气囊对驾乘人员的伤害。

   安全座椅一定不要安装在副驾驶，气囊会直接害死您的孩子。副驾驶一定不要抱着孩子乘车，如遇撞击您的孩子将变成您的气囊，吸收几乎所有撞击力量。你撞孩子，孩子撞气囊，几乎必死！若车速再快，可能将驾乘人员抛出车外。这样的案例已经非常多了。后座同理。

    这个东西叫灭火器。市场上还有一种可以安装在发动机舱内的自动触发的灭火装置。因为本人并没有对车辆进行改装，所以只准备了普通干粉灭火器以备后用。之前车里那瓶送给路边的自燃车辆，今天又新买一瓶。

灭火器有效期为5年，价格也非常便宜，想这样一瓶才45元。个人认为一定要买带软管的，这个软管是可以从发动机舱盖深入到发动机舱进行灭火的。因为发动机舱真冒烟的时候，甚至有火苗穿出的时候，您已无法裸手掀开发动机盖，只能用管子深入瞄准着火点喷射。如果没有这个管子，灭火剂将不能准确喷射到火源。

灭火器通常灌装压力为1.2MPA。一但指针进入红色区域，即使您的灭火器没到5年，也需更换或重新灌装。

   入冬了，我把玻璃水换成-35的，玻璃水不至于在极寒情况下阻塞喷水管路。当然了夏天的时候要用夏季玻璃水，夏季玻璃水对撞死在挡风上的昆虫遗留的虫胶有一定的洗涤作用，当然了个人认为没太大效果。。。