运动特质的车型 大众CC对比别克君威GS

　　大众CC/别克君威GS外观对比

一汽大众CC 2012款 2.0TSI尊贵型

　　大众CC3.0保持了一贯的淡定，除了前格栅、前翼子板和车尾三处细小的“V6”标识之外，其他外观细节跟2.0T版本的CC完全一样。虽然身负“最美丽的大众”这一头衔，但CC并没有因为VR6发动机的加入而大肆张扬，要知道这台机器在R32和R36上面可是有过一段光辉的日子。

君威GS

　　请先忽略君威GS这一身紫色的外衣，那是4S店的杰作，事实上原厂只提供“霓虹、炫灰、恒金、幻白”四种涂装，其中又以主推的白色最为醒目。不过无可否认的是，完全移植自欧宝InsigniaOPC的前后造型实在不错，原本饱满圆滑的车头一下子就变得杀气腾腾。前保险杠两个被称为“獠牙”的格栅很容易就跟路上泛滥的普通版君威区别开来，嘿，引擎盖下面可是国内能买到最强的原厂2.0T之一。

君威GS

　　当两台车同时放在一起，我们还可以发掘更多关于“运动”的差异。首先是重心，视觉上大众CC会比君威GS更为低矮一点。不完全是因为CC那流线型的身段看上去更加“趴地”，而是当你进入到驾驶室之后，也会明显感觉到CC的坐姿更加贴地，而哪怕把君威GS的座椅调到最低，仍然跟理想的性能车型有一定差距。

一汽大众CC 2012款 2.0TSI尊贵型

　　其次就是轴距和轮距，大众CC和君威GS各自的数值都跟其他排量型号一模一样，并没有因为马力加大而作出调整。而相互比较起来的话，两车也是非常接近，并没有刻意追求夸张的车厢空间，在同级的四门行政房车里面算是具备了不错的运动功底。

【一汽大众CC 3.0】

　　然后是轮胎。大众CC3.0使用的是固特异Excellence系列，尺寸跟2.0T型号一样是235/45R17，虽然不算是特别新的产品，但毕竟是专供奔驰、宝马和奥迪等高端车型的，特征是优异的湿地性能和弯路稳定性，同时具备不错的舒适表现。CC所使用的这个尺寸目前市场价为1000元/条左右。

【别克君威GS】

　　君威GS的轮胎也跟其他排量车型一样，采用245/45R18的普利司通TURANZAEL400系列。产品特性是静音、排水、节能和耐磨，而非主攻操控。