为运动而生 对比四款运动性能热门车型
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2013/8/16 14:10:00
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作为一个汽车编辑或车迷,我们很想在此刻高呼:“这一天终于来了,运动车的春天来了。”我们是在为86的到来欢呼,但也不完全是,因为,在此之前已经有了不少的运动性能小车,于是我们找来了最有文化背景的MINI,最有运动样的劳恩斯-酷派,同等价位区间中最具力道的福克斯ST。让他们同聚一堂开始这场为运动而生的擂台。
既然都是标榜性能的运动性能车,让我们先来对他们的实力有个大概了解。一般而言,大家最为在乎的就是以下这几项基本参数,最大功率、扭矩、0-100加速时间,似乎只有这些性能数据才能充分说明一个车的运动程度。
性能参数对比 |
车型 |
丰田86 |
福克斯ST |
劳恩斯-酷派 |
MINI COOPER S |
最大功率 |
147kW/7000rpm |
184kW/5500rpm |
155kW/6000rpm |
128kW/5500rpm |
峰值扭矩 |
205N·m/6600rpm |
345N·m/2000-4500rpm |
299N·m/2000rpm |
240N·m/1600-5000rpm |
0-100km/h加速时间(s) |
8.77 |
6.41 |
7.4 |
7.2 |
100km/h-0制动距离(m) |
38.12 |
39.41 |
39.7 |
40.8 |
当然,或许在更多人眼中外观同样是不可忽视的选车重点,毕竟有张天生丽质的相貌,是“跑车”的捕获眼球的立足之本。
在这个“恐高”的年代,大家都希望能更加贴近地面飞行,那么看看我们为大家准备的测量数据吧。不过说实话,原厂状态下它们其实是很接近的。
从侧面看去,丰田86的运动气息最为浓重,短小的车身配上低矮的造型视觉冲击力十足,可从我们的测量结果来看,丰田86的侧裙距离地面的高度却不是四款车中最低的,这一桂冠属于同为前置后驱布局的现代劳恩斯-酷派,86和福克斯ST并列第二,MINI COOPER S虽然叨陪末位,但与前三款车的差距并不大。
与某些号称运动、但轮眉和车轮间却能塞进两三个拳头的家伙相比,我们的四个主角算是名符其实,前后轮眉间距都在4-6厘米之间,这样即便不更换避震,从视觉效果上也不会让车主丢脸。
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外观对比
对比的两款车,分别是丰田86 2017款手动豪华型,售价27.78万元,是刚刚完成改款后的新车型。而尚酷则是2016款1.4T Club版,售价24.78万元,终端会有2万元左右的优惠。
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