驭风者 法拉利458对比MP4-12C和奥迪R8
法拉利458,迈凯伦MP4-12C和奥迪R8 V10都推出了敞篷车型,打开敞篷后,谁才是最拉风的那一辆?我们开着这三款敞篷超跑去威尔士寻找答案
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在这个安静的时刻,迈凯伦或许希望能把MP4-12C擦干净,和其他超跑来比一比谁奏出的乐章更美妙。我们对此也抱有极高的期望。即使参数表写得再详细,也不如让我置身其中去感受它的全碳纤维座舱、先进的悬架和高精尖的电子系统,这台3.8L V8双涡轮增压发动机带来了最纯粹的功率、扭矩和极速的反应,它近乎冷酷地展示机械工程充满毁灭性的爆发力。
你很难想像,意大利人竟然在法拉利458上实现了同样的动力,而且还是在没有涡轮增压,并且采用更传统的铝材质打造的车身下,不过他们确实做到了。法拉利一直在利用他们调校F1赛车的技术来解决民用跑车有可能出现的问题,这点其他厂商几乎做不到。还有,取消了固定车顶后,我们也真正感受到碳纤维材质的轻量化和高强度。所以明天,它会和迈凯伦12C一起对决。
另外一个现实的问题,就是与12C和458抗衡的跑车,竟然是一辆奥迪R8 V10。它绝对是来捣乱的,因为它的售价能让迈凯伦和法拉利脸上挂不住。虽然它的动力和工艺被迈凯伦和法拉利用开了很远,价值与性能递减这一理论几乎是永恒的。378kW、1720kg的R8 V10 Spyder搭配S-TRONIC变速器售价 125,360英镑(约合125.36万元人民币),与迈凯伦的195,500英镑(195.5万元人民币)和法拉利的198,936英镑(198.94万元人民币)相比,便宜了一个等级。但奥迪R8 V10同样让我想试一试它的身手。
拉开Groes酒店厚厚的窗帘,外面的天气就像之前所预料的那样,蓝天白云,几乎无风,这样外面的风景看上去也那么完美。而当我把脑袋从房间另一侧的门伸出去,就看到了一辆法拉利458 Spider已经在等我了,旁边还有一辆冰银色的迈凯伦MP4-12C。
迈凯伦MP4-12C看上去依旧那么美妙,尽管在超级跑车中,它算是那种偏向低调的设计,不过那种光滑的表面和特殊的超跑车身规格,还是让他很难淹没在车流中。而法拉利还是一如既往的高调。红色的车身和金光闪闪的轮圈,外加毫不客气的排气,就连排气的声音也调校得更高。这两辆车一起开出去,还能有哪辆车能把人们的目光吸引走呢?
2016年3月9日
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