自主优等生前来踢馆 博瑞对话索纳塔九

　　近些年，自主厂商表现的非常突出，已经从火爆的紧凑车梯队逐渐向中级车队伍进军，这确实是件值得骄傲的事。不过自主中级车一直没有什么作为，直到有一天，一个貌似不起眼的家伙冲过层层阻碍，站到了金字塔的顶端，骄傲地摆着手势说道：“我叫博瑞，我就是自主头牌”。听这话，一些自主中级车低着头红着脸，默不作声；主流的中级合资车撇个白眼，呵呵作罢；不过来自韩国的思密达倒是生气了，指着博瑞来了句：“我是索纳塔9，就是要代表兄弟们消灭你！"。

　　博瑞提供三种排量（1.8T、2.4L和3.5L），售价11.98万元—22.98万元；索纳塔9同样提供三种排量（2.0L、1.6T和2.4L），售价17.48万元—24.98万元。很明显，1.8T车型是博瑞的主打，而索纳塔9自然主打1.6T车型，对比的两车分别为博瑞1.8T尊享（17.88万元）和索纳塔9 1.6T DLX尊贵型（21.78万元），有不小差价，考虑到品牌因素，这种差距自然会被缩小。

　　●外形解析

　　说起野心，博瑞和索纳塔9都有，前者11.98万元—22.98万元的售价跨越区间非常大，可以说下打自主中级车，上打像索纳塔8、迈锐宝这样的二线合资车。索纳塔9的野心在于它一心想钻进主流合资中级车的阵营，因此它虽源于索纳塔8，定位却稍稍高于索8，可不能像老弟索8那样在被人冠以“屌丝三宝”的称呼了。

　　博瑞车头非常饱满，涟漪式中网很有特点，内部还加入了带有中国元素的祥云图案，整个儿一听上去还挺个性接地气的，不过这种中网容易让人产生两极分化的情况。比如我就觉得不太好看，除了和全车风格不搭之外，还不怎么耐看。而经过时间洗礼换代的索纳塔9风格就稳重多了，梯形中网的大脸算不上惊艳十分，但精简干练，也比较耐看。

　　整个中级车市场，大部分车型外观不是走稳重风就是走运动风，博瑞这样混搭的设计真不常见。我觉得它外形上最大的成功之处在于尾部，这种强烈的掀背风格带来个性不说，还让它有些捷豹的神韵，瞧这大翘臀，真够性感的。索纳塔9的尾部就有些失色了，好在尾部和车身搭配和谐，又带有一些运动风格，满足宽泛的潜在消费群体的审美需求。