幼狮出击 东风标致三厢207试驾测评体验

　　207做为206的后继车型，说起标致206，不得不谈到它的前辈——标致205。这款拥有神话般传奇、被誉为“神车”的小车，以其精准的操控反应与WRC赛事上杰出的表现，成为汽车史上的经典，并树立了标致作为一个国际品牌的威望。 标致205于1983年面世，1998年停产，一共生产了大约530万辆。 

　　为了继续保持自己的巅峰状态，标致汽车公司在1998年推出了205的继任者——标致206。圆润可爱的造型与小巧的风格，打破了标致过去一板一眼平面与直线的设计元素，让小型车一举成为个人时尚风格的表征。标致206一经推出就赢得了如潮的好评：共获得包括德国、西班牙、葡萄牙等在内的20多个“年度车型”奖项；法国及意大利两大设计名国最美丽汽车称号；2001和2002年欧洲最畅销小型车……截至2005年底，标致206已经在全球销售超过了500万辆。 

　　标志207最先于2006年4月在法国、西班牙和意大利投放市场，相继又在欧洲其它国家上市。根据统计结果，标致207是2007年欧洲市场最受欢迎车型。于是我们盼星星盼月亮，终于在2年后等到了标致207，但却是一款“专门”为国内用户量身定做的基于两厢版206的平台的，三厢东风标致207。从307到207，东风标致怎么老是在“屁股”上犯迷瞪呢。

外观篇

国外大部分国家销售的207

    根据查到的资料，南美版207就是以206为基础，一些主要的机械结构并没变化，内饰做了相应的修整。最初为了和欧洲市场的207区分，标致有意给它取名叫“207巴西版”，但因媒体舆论的一致抵制，后来一度放弃了这个名字。但命运却没能因此改变，巴西版207上市初也遭到批评，普遍声音都认为它本质还是206，但却叫207，而且价格也变高了。

巴西版207

   有PP版的207在2008年8月分别在巴西和阿根廷上市，在巴西叫“207 Brasil”，在阿根廷叫“207 Compact”。这次东风雪铁龙生产的三厢车型是源自于伊朗版的206 SD，同时它也在巴西销售，名字是“207 Passion”。

国内销售的标致206S

东风标致207

   所谓萝卜白菜各有所好，也不能就说它不好看，而且确实看久了就顺眼多了。咱不能一见钟情，那就当个第二眼“美女（帅哥）”吧。国产的三厢标致207的长宽高（mm）4260*1680*1468；206的长宽高（mm）3873*1673*1435，车身尺寸上还是能看到明显的增长，特别是后排空间较206加长了近70mm，解决了206车内空间过小的问题。

从前脸看来，207和307一样，采用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计，再加上类似F1赛车鼻锥的设计，和先前的206车系相比，少了几分可爱，运动气息却有大大的提升。206上最显运动的发动机盖上的进气口被延续了到了207身上，与大嘴前脸更加协调。车头下方两个雾灯的设计与标致607如出一辙。

东风标致207车身，两侧由车顶顺延下来，向后延伸在尾部微微向上突起、线条非常清晰。207配备了与车身同色的后视镜和车身防擦条。

   标致207的车身正后方丰满厚实。内凹圆弧形行李箱盖加上大尺寸的镀铬狮子logo，家族血统一目了然。尾部的镀铬条设计，使东风标致207从后面看起来颇具大车风范。与207cc敞篷轿跑车如出一辙的长形仿LED式车灯将车身侧翼和尾部很好连接。