新的帝王！汽车江湖网试驾4.3L 新皇冠

在丰田举行的官方说明会上，日方发言代表常将奥迪称之为中国豪华轿车市场上的先行者。其实日本人谦虚了，殊不知，早在1965年，当第一辆丰田皇冠漂洋过海来到中国大陆的时候，奥迪在德国却连商标还没有统一；而当作为国内豪华轿车销量冠军的奥迪A6还没有国产化时，在中国幅员辽阔的大地上就已经有10万辆皇冠在奔驰了。而如今，当第13代皇冠闪亮登场时，丰田已经完全用不着如此瞻前顾后地向奥迪A6看齐了，皇冠有皇冠的自己的优势，在某些领域里，丰田已经有足够的底气排着胸膛说：皇冠就是最好的！

外观:

外形尺寸上的诟病，一直是自2005年就已上市的第12代丰田皇冠最为人不解的设计。当奥迪、宝马，甚至沃尔沃都在一门心思地在如何加长车身上做文章时，老皇冠的“短小”就越发有些显得不入流了。不过当小编我第一次见到第13代新皇冠时，那种小一号的感觉荡然无存，相对老皇冠，新一代皇冠在长宽高上分别增加了150mm，30mm和20mm，这反倒觉得它太大了，严重超出了它这个级别的车身标准尺寸。

作为主打偏重商务风格的车型，新皇冠在外观设计上依然采用了稳重保守的设计理念。犀利的前大灯棱线向机舱盖方向有力地延伸，与其全新设计的倒梯形前格栅的弧度相之呼应，营造出动势的同时还突出了沉稳和大气；经典的立体皇冠车标设计相当别致，在透明的有机玻璃基座的衬托下格外醒目，就像是镶嵌在某个玻璃艺术品之上；外凸的前后翼子板包裹着巨大的17英寸车轮，为新皇冠带来坦克一样的威风气势；向后扬起的腰线和面积缩小的侧后窗则带来了重力下坠的视觉效果。这各种设计元素综合到一起，总结为四个字：“稳重大气”。

相比与老款皇冠，新皇冠的变化非常明显的。首先是取消了前翼子板上的转向灯，取而代之的是时下更加流行的反光镜转向灯组。其次反光镜也从原来的A柱后方移到到三角窗后，这样不仅使得体积得到了不小的增大，同时也使车头整体看上去更加修长。而防擦条也革命性地移动到了车门以下的门槛上，大面积的镀铬装饰看起来也非常气派。最后最最让人耳目一新的就是皇冠的尾部了，L形的LED尾灯简洁而又帅气，牌照架两侧的盾形灯组有效节省了空间，大开口的后备箱也方便了物品的取放，像锐志一样的双排气口使产品更显档次。总之，单从外观上看，丰田在皇冠的换代上给消费者递交上了一份接近满分的答卷。