新的帝王!汽车江湖网试驾4.3L 新皇冠
内饰:
作为丰田车系中的高端车型,要越级就要做到全面。无论外型尺寸还是内饰配置,皇冠已经全面超于了竞争对手。双线缝合的真皮仪表台、纹理清晰的木质方向盘和挡把、可以左右开启的真皮扶手箱、带腿部支撑的后排独立躺椅、带超薄遥控的后排DVD、带加热通风功能的前后电动打孔真皮座椅……,这一切都无一不流露出来丰田造车的理念和精华。可以这样说,除了雷克萨斯的LS级和丰田世纪,皇冠都代表了日本轿车的最高工艺水平。
当然,既然是行政级别用车,那么不能不提的就是乘坐的舒适性。顶级皇冠的核心就是乘坐舒适性。丰田的设计者们不仅将新皇冠座椅的靠背升高,座垫加长,还专门针对不同体形的中国人进行了不同的优化。坐在宽大的后排座椅中,脊柱的支撑非常到位,坐姿很容易调整。而且皇冠的座椅不像德系车那样坐起来生硬,也不会像美国车那样一坐就陷进去,而是自成一派,与内饰一起营造了家的安全感,形成了温馨舒适的驾乘氛围。
另外,后窗防紫外线玻璃、毫米波雷达巡航系统、智能泊车辅助、感应式门把手锁车按键、雨量感应自动雨刷、大灯随动转向、11个安全气囊、22喇叭音响系统,以及现在炒得火热的G-Book智能副驾系统等等,看得见的地方已经看不见的地方,新皇冠都凝聚了丰田所有的先进技术。
2015年5月9日
六十年一轮回 一汽丰田全新第十四代皇冠 小学时期,父亲时常开着第七代皇冠载我出去玩。对我而言,这是美好的记忆。
宽大的车身、豪华的配置、舒适的座椅及惬意的氛围……对皇冠而言,他是社会中产阶层数年来的心中所属。
在冯巩与已故的牛振华先生合演的小品“面的与皇冠”中。以出租车中的贵族——两块钱一公里的皇冠与一块钱一公里的大发为对象,讲述了两种完全不同阶层人群的生活方式和心态。在当时那个年代,身为高档豪华车的丰田皇冠自然是可以怀揣十足的自信与格调进出五星级酒店,车上的乘客自然也在享受着五星级待遇。
诞生于1955年的丰田皇冠与我至亲至爱...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月9日
改革开放的80年代 追忆曾经的经典车型 80年代是改革开放的年代,中国各行各业都赢来了飞速的发展,当然汽车行业也不例外,随着改革开放浪潮的推进,诸多海外汽车品牌蜂拥而至,而这些品牌的如约而至也为我们记忆中的80年代增添了更多的色彩。
● 波罗乃兹(Polonez)(1978-2002年) 印象指数:★★★★ 记忆中的它:当时国内鲜有的两厢掀背轿车
上世纪80年代到90年代初期,有这么一款轿车曾遍布我国北方的大多数城市,这款车叫做波罗乃兹。在那个时代的车,基本都是方正的大公交、军绿色的212越野车、有头有...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月4日
一身运动行头 测试丰田皇冠2.0T尊享版 画面回到二十多年前的北京,在马路边伸手拦一辆出租车其实并不是什么大事,因为满大街的黄色面的比比皆是,当时人们亲切的称他们叫黄虫。可是如果一辆皇冠开过来还敢伸手的话,那可真算得上地位的象征了。回想一下,那还是M5130系列的第八代皇冠。一转眼皇冠已经在一汽丰田国产了第三代车型了,目前最新款的第十四代车型相信很多朋友都已经比较熟悉了,一身运动行头的第十四代皇冠到底怎么样,下面就来进入我们这次搭载2.0T发动机+8AT变速箱的第十四代丰田皇冠。
在我认识的所有朋友里,都认为第十四代...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月5日
舒适依旧驾控从容 试驾全丰田全新皇冠
两年前试驾第七代凯美瑞时,我就发现了一个现象:大部分车型换代必加长,德系车甚至还要推出长轴版,从根本上提升空间;只有日系车大多维持上一代水平,在原有基础上继续压榨空间,本文的主角皇冠就是代表。皇冠本来与宝马5系等车型处于同一级别的,如今轴距却依旧只比3系长轴版略胜一筹,形成了一种“错位竞争”的局面。而皇冠拿什么跟人竞争,甚至于谁才是它最直接的对手。这是我看到皇冠换代消息后的第一反应。
到了3个月前的广州车展,第14代皇冠着实让人眼前一亮,轴距虽然没变,但由外到内全面颠覆...
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