重塑肩头的重任 试驾体验丰田皇冠2.0T
提到丰田皇冠，对于我们这一代80后来说其实会有一种情结。毕竟在日系豪车风光的90年代，一台皇冠的人气甚至要比一台奥迪的名气更大。当然数十年过去了，皇冠的销量依然没有太大变化，但品牌已经逐渐走向亲民，就像我们眼前的这台匹配了D-4S 2.0T发动机的全新皇冠，重塑才应该是压在它肩头的重任。
由于与2.5L的皇冠在内饰上基本相似，因此我们这次主要的测试内容是它的乘坐舒适性，以量化的指标而不是普普通通的“比划”可能这样更能让大家有直观的感受。
2010年11月20日
刚柔并进/性能不俗 测试新皇冠性能篇 作为最早进入国内的中大型豪华车，皇冠也毫不例外的使用了后驱平台。国产先期的车型主要是以3.0升发动机为主打，同时也配置入门级2.5升发动机供低一级需求的消费者选择，实际上国产锐志也采用了该套动力组合系统，在国内具有相当不错的评价。如今，第十三代小该款新皇冠有着更高层次的追求，引进4.3升V8引擎，实现高低排量的刚柔并进。它们具体有什么好表现？见下文分析。
亮点：动力充足，变速器换挡平顺。
不足：悬挂过于偏软，制动能力受影响。
2.5L车型
2.5排量的5GR发动机并没有...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月24日
进入涡轮时代！ 试驾一汽丰田皇冠2.0T 初次接触皇冠这款车应该是在上学之前，当时家人单位有三台车，一台雪佛兰子弹头，一台雷克萨斯（当年还叫凌志）LS400，而另外一台就是第七代皇冠。虽然从小就喜欢汽车，但由于那个时候年纪还太小，我对这三台车的印象都已经比较模糊了，而对于第七代皇冠来说，印象比较深的就是平直的车身线条以及当时比较流行的两辐式方向盘。时过境迁，皇冠已经繁衍至第十四代车型，外观变得犀利运动，而丰田更是为其装备了2.0T四缸涡轮增压发动机，这与消费者心中那个内敛稳重的皇冠形成了鲜明的反差。那么，进入涡轮时代的皇冠，还是...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月5日
能否重回高峰？抢先实拍体验丰田新皇冠 皇冠在国内算得上是知名度很高的一款车型，其进入国内也已经有50多年的历史了，但由于竞品的更新速度和市场把握能力更甚一筹，以至皇冠近些年的销量每况日下。如今，一汽丰田引入了基于MAJESTA长轴版打造的全新皇冠，外观、内饰都做了更加年轻、运动的改进。那么，这一代的皇冠能否重新撼动竞品的位置重回高峰？且看我们今天的抢先实拍体验。
● 外观：设计相比现款更加动感
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● 内饰：用料更为考究 科技感增强
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查看全文>> 更多相关>>2018年1月8日
享受安全与快感 开着丰田车冰面上撒野
继2017年一汽丰田在查干湖成功举办了丰田全系车型冰雪试驾之后，2018年再次带着旗下一众车型来到镜泊湖。当我还在北京眼巴巴的期待第一场雪何时到来的时候收到了丰田的邀请，看来今年的冬天的第一场雪要去牡丹江感受去了。看看雪，开着丰田车冰面上撒点野。
每年冬季都有众多厂家举办冰雪试驾，不过一汽丰田的试驾会还是很值得期待的。从6万元左右的小型前驱家轿威驰FS，到30多万元的中大型豪华后驱轿车皇冠，都可以体验，而且这些车与我们日常驾驶的车辆更接近。
在我的理解里冰雪试驾就是在失...
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