右脚被麻痹 实测一汽丰田全新皇冠2.5L
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2015/5/5 11:28:00
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有些人,岁数大了,喜欢安静。就像我父亲一样,每当我坐上他的车,总是在不断地抱怨他为何不超车,为何又在十字路口眼睁睁看着绿灯变红。要知道,15年前他可不这么开车。当然,我还算年轻,身处这样一份工作中,遇到的车多了,遇到的性能车多了,难免把持不住自己分泌更多的肾上腺素。直到我遇到了它,去驾驶它仿佛是在举行某个庄重的加冕仪式。而这个仪式所带来的效应就是,右脚被麻痹。
1955年,第一代皇冠上市。在这漫长而又辉煌的60年中,皇冠历经14次换代,并用这14代车型和60年时间向一代又一代的人们展示着丰田最高超的造车工艺。渐渐的,我们中的大多数人在听到「皇冠」一词时,并不会联想到国王头顶上的那个“帽子”,而是想到那个舒适、豪华、稳重的轿车。
60年的14代车型,想说历史似乎是个庞大的“工程”,我也就不在本篇文章中侃侃而谈了。不过我想先简单说一下有关于14代皇冠的事情。在日本本土,14代皇冠共有三种不同的车款。Royal以及ATHLETE分别是皇冠的两款基本车型(Royal偏商务取向,ATHLETE偏年轻运动取向)。为了更高级的驾乘感受,还有一款轴距更长的MAJESTA车型,属皇冠车型中的顶级车款。
这里要特别提及的是,我们今天的主角,也就是一汽丰田所生产的14代皇冠,是根据日版皇冠顶级车款MAJESTA打造而来,而非基本款的Royal以及ATHLETE版皇冠。不过也并非完全照搬,除了悬挂以及副车架做出了小幅适应性调整外,最大的不同来源于动力系统。
动力总成的差异说起来可能稍微有些复杂。目前一汽丰田所生产的14代皇冠采用了一套2.5L+6AT的动力总成,我们不得不承认,这台5GR-FE发动机已经在国产皇冠上服役多年,现在已经略显老态(2.5L V6 5GR-FE发动机只在中国地区搭载)。而日版MAJESTA的动力总成有两套,分别是3.5L V6+电动机以及2.5L L4+电动机。
我们颇为期待的2.0T+8AT的动力总成将在日后配备在国产14代皇冠中。而这套2.0T+8AT的动力总成在日本则只配备给Royal和ATHLETE车型,并不在MAJESTA车型中使用。虽然看起来有些东拼西凑的感觉,但实际上一汽丰田的做法很聪明。引进驾乘感受更高级,且轴距也更长的MAJESTA车型,同时使用Royal和ATHLETE车型上的小排量涡轮增压发动机。这也是目前最适合中国市场的市场策略。
延伸阅读:仍然在生产的经典皇冠
差点忘了,皇冠其实在日本本土并不只有这上述的三款车型。另外还有Crown Sedan以及Crown Comfort。不过这两款车型跟现款皇冠没什么太大关系,和普通消费者也没什么太大关系。这两款车型基本只面对政府、警务或是出租车市场,追求的就是皮实耐用。
2020年5月13日
更加成熟稳重 丰田新皇冠RS细节实拍图 皇冠是丰田旗下推出的一款中大型轿车,相比品牌旗下凯美瑞、亚洲龙车型,其定位也更加成熟稳重,是诸多企业白领以及成功人士们的不二之选。近日海外媒体曝光了一组丰田新款皇冠RS海外到店实拍图,与基础款车型相比,其整体造型也更为年轻运动化,90后年轻消费者也驾驭。
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先简单科普一下皇冠 陆放的车型英文名称(CROWN KLUGER),“KLUGER”是汉兰达在澳洲市场的名称,对应前期申报注册的陆放名字。”CROWN“大家就非常熟悉,就是皇冠。
外观:基于海外汉兰达运动版打造
作为广汽丰田...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月27日
高调“换脸” 官图解析新一代丰田皇冠 12月25日,丰田新一代皇冠在日本发布。这是皇冠的第十四代车型,而明年也将是皇冠诞生第58周年。严格意义上来讲,在售的国产第十三代皇冠的原车型为MAJESTA长轴距版,而MAJESTA只是皇冠的衍生车型。此次在日本本土发布的全新一代皇冠推出了ATHLETE与Royal两个版本的车型。其中ATHLETE车型更偏向于运动,而Royal则相对偏向于商务。第十四代皇冠有哪些“惊人”的变化,让我们来一探究竟。
似乎第十四代皇冠的诞生可以用丰田在2011东京车展上的参展主题词“ReBO...
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动力更加强劲 全新皇冠2.0T 8月22号上市
随着7月销量的出来,8月新车上市陆续,各大车企都在为8月销量的提升做准备。有的用官降来吸引消费者,有的用新车来吸引眼球,反正五花八门的工夫都用上了,不为别的只为销量。一汽丰田也准备了8月的新车皇冠来担任吸睛神器,皇冠在年初的3月分就已经上市,只是推出的发动机只有2.5L,而本次8月22号上市推出的发动机为2.0T动力更加强劲。
据悉,装备2.0T动力的皇冠将在7.7秒内完成破百,加速时间紧追宝马525Li(宝马525Li破百需7.6秒)。看到这样的成绩,大家都说,一向肉的丰田这...
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