马自达睿翼车手训练营感受篇 训练手札
本文,可能会挑逗你的运动神经。照片,可能会激起你潜在的驾驶欲望。活动主旨:安全驾驶!中国汽车运动联合会与一汽马自达联合举办专业训练营的目的很明确,就是在车辆保有量不断增加情况下,通过驾驶技巧及应变能力的提升达到安全意识的培养,进而促进社会道路交通安全的改善。此次训练营的科目设计与教学目标为:让驾驶者在专业训练的驾驶过程中不但提升驾驶技能,对于车辆的高端配置及极限性能有进一步了解,而且在训练中自然感受到错误的驾驶习惯,并自觉纠正。下面就跟随小编的经历,体会一下安全驾驶培训。
第一天上午 8:00-11:30 理论讲解 蝶形桩实地练习
操作要点:在进入蝴蝶桩之前选择、控制好路线,向外侧多借用有效路面,然后转动方向盘,使车头向第一个桩筒贴近,同时收油门,待车身通过第一个桩筒时同时回转方向盘。向第二个桩筒贴近,全油门跟进,以后往复,直至通过全部障碍。
蝴蝶桩联系最为重要的就是要记清楚路线,个人的经验就是把路线图充分的在大脑中“播放”几遍,然后再把哪几个桩在转向时需要让出提前量记牢。其次就是要掌握好给油、收油、刹车的时机,切记不能应为感觉车速偏慢,而在入弯之前给油,那样车身会出现明显的“推头”现象,再或者就是直接刹车,那将更会影响速度。因此,牢记教练的技术要领十分重要。
2011年8月20日
充满着运动气息 试驾马自达睿翼导航版
在国内竞争最为激烈的中级车市场,各大品牌都有自己最引以为荣的特点,无论是空间还是动力以及操控都是它们费尽心机去宣传的卖点。早在03年就以宣传运动为卖点的马自达6显然尝到了甜头,换代车型睿翼依然会围绕运动为主题走下去。不过此一时彼一时,仅依靠运动这个招牌已经无法满足多元化市场的需求和消费者的关注,在保持优势的同时进行全面的完善就是明智的选择了。
睿翼推出市场近三年时间,期间产品也不断完善。不过经典的外形仍然令人过目难忘。睿翼的外观造型变得更加饱满圆润,最显眼的当属车灯的变化了。...
查看全文>> 更多相关>>2008年11月12日
人刀一体 试驾2.5升全新马自达6 眼见双黄线与车身距离逐渐逼近,我一边懊恼错估了弯角幅度,另一边则持续含着油门,加大方向盘扭转角度;车头和四只轮胎没有一丝迟疑,即刻随着修正角度,我便安然通过这个狡诈的弯角。
● 那一瞬间我才明白,这就是Zoom-Zoom
一直以来,马自达6便是Zoom-Zoom精神的重要指标:从2002年第一代车型登场,首度揭示Zoom-Zoom品牌精神;到2007年第二代车型问世,宣示着Zoom-Zoom精神的再革新,原厂皆期望由马自达6来唤起车主对于驾驭的纯粹感动。
面对今天...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月27日
能否重现马6辉煌 图解马自达6睿翼轿跑 2009年全国总销量12948辆(4月12日上市),今年前2个月累计销量4475辆,月均2000辆左右的销售数据表明,睿翼只不过是中级车市场上的一款边缘车型,与新君威、迈腾等竞争对手有着不小的差距。而为了提升销量,睿翼的市场优惠幅度普遍达到2万元的现金优惠,但这依然不足以让它成为市场上的热销车。为了扭转目前睿翼销量不温不火的现状,一汽马自达推出了睿翼车系的旗舰车型睿翼轿跑版车型。
“马自达6睿翼轿跑”,这个长长的名字已经突出了这款作为第二代马自达6引入中国市场的车型与老款马6间的关系和高于前...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月31日
测不出的极限 试驾睿翼轿跑2.5至尊版! 前几天,笔者试驾了一汽马自达睿翼轿跑的2.0L车型,短短的三天试驾时间里,马自达在底盘、操控、驾驶感觉上的造诣得到了很好的验证,而这些也都在我的意料之中,但没有想到的是,在我比较激烈的驾驶风格下睿翼轿跑2.0L的平均油耗低至8.9L/100km,马自达在轻量化车身以及发动机节油方面的努力很见成效。但是反面的因素也出现了,2.0L发动机在节油上很棒,但排量所限,最大功率108kW、最大扭矩184Nm的动力参数算不上出彩,在驾驶过程当中,速度也是我略感遗憾的部分,因此,在拿到这台睿翼轿跑2.5L车型...
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