简单而务实！雪佛兰新赛欧1.2静态评测

空间让人满意：前后排充裕，储物细节众多且实用

    与乐风相比，新赛欧不仅是外观上的相似，连车身尺寸也非常接近。新赛欧的长、宽、高分别为4249mm、1690mm和1505mm，2465mm的轴距仅比乐风短了15毫米，在充分保证了内部空间的同时，也与乐驰、新奥拓等售价在4-5万左右的合资微车保持了足够大的领先幅度。

新赛欧的轴距为2465mm，在车内控方面对前后排的照顾比较均衡。

    在驾乘空间表现上，新赛欧的座椅设计很讨巧，虽然是最普通不过的织物座椅，但在浅色部分的花纹很好的提升了视觉效果，没有廉价的感觉（当然，日常使用的话多数用户还是会套上座套的）。前排座椅正如前文所说，尽管方向盘不支持调节，但好在座椅的包容性比较强，很容易找到合适的姿势，头部空间也很充足。而在后排方面，新赛欧算得上同级中最具实力的车型之一，2465的轴距带来了同级中不错的腿部空间，与一些标准的A级车相比也不落下风。对于三口之家或者后排使用率比较高的用户来说，这一点很实用。

前排空间充裕。虽然方向盘不支持方向调节，但好在座椅的包容度比较大。
织物座椅是新赛欧全系的标配，浅色部分采用的花纹，并不显得廉价。

后排腿部和头部空间不错，只是针对后排乘客的便利性设计相对前排较少。

    此外值得肯定的是，新赛欧的成本控制并没有影响到细节储物空间的设计上，至少对前排乘客的照顾上还是很周全的。不仅前排门内的空间足以容纳多瓶矿泉水，日常用车中需要用到的手机、零钱、票据、雨伞等物件也能找到合适的安置之处。相比之下，后排则比较一般了，门内没有储物格，座椅没有中央扶手，杯架也只有前排座椅中间的一个。虽然座椅下方倒是能藏不少东西，但在设计上并没有好好利用起来，显然这并非设计师想不到，归根结底还是成本在作怪。

 
左图：中控台上部也可放置物品；右图：收音机下方的储物格内有防滑衬里，适合放置手机等。
 
驾驶员左侧可开启的储物盒方便放置票据、纸币零钱、停车卡等零碎物品。
 
副驾驶手套箱的容积一般，但细节做工不错，上方还有一个储物格，可放置雨伞等。
 
左图：排挡杆前方的储物格融了不小；右图：前排座椅中央的两个储物格，前面的适合放置烟灰缸。
 
前排门内侧的储物格兼具了杯架的功能，容积不小，放3瓶矿泉水没问题。
 
左图：1.2车型后窗为手摇，门内侧没有储物空间；右图：后排只有这一个杯架。

新赛欧的后备箱容积为370L，数据并不出彩，但内部还算工整，后排座椅不可折叠的设计并不实用。

    新赛欧的后备箱容积为370L，开口宽度和进深属于这级别车型中很中庸的水平，包括备胎、工具隔板等细节上处理的也很细致。但需要指出的是，新赛欧全系的后排座椅均不可放倒，所以在日常搬运尺寸较大的物件时会稍显不变。显然，这依旧是成本制约的结果。

    总体来说，新赛欧在外观、内装以及空间表现上显示出了简单但实用的一面。而在稍后的动态评测章节，我们可以了解到新赛欧1.2的动力表现、刹车成绩、油耗水平等关系日常用车的重要信息。