续写组合拳 一汽大众新宝来1.4TSI试驾
试车地点 |
云南迪庆 |
试车时间 |
2010.06.04 |
天气 |
阴、小雨 |
路面工况 |
综合工况 |
车辆提供 |
一汽大众 |
图/文 |
孙铂龙 |
试驾车型 |
宝来1.4TSI |
市场报价 |
——万 |
编辑短评 |
√:动力充足,七速变速器换挡轻柔平顺 |
×:悬挂表现一般,方向感较差 |
在当年提起“宝来”这个名字时,很多人因这款打着“驾驶者之车”旗号的车而为之兴奋。其凭借当年领先于同级别的PQ34平台再配以1.8T的引擎,的确成为了许多人的“梦之车”,而随着时间的推移老宝来的优势已慢慢被人淡忘,取而代之的则是主打舒适牌的宝来,不过所匹配的1.6L与2.0L在动力方面的弱势也逐渐成为其短板。在一汽大众最近的产品线上,大家也许不难发现,1.4TSI+7速DSG双离合变速箱这套组合逐渐应用在不同级别的车型上,而这次TD组合将继续下探,这就是将要在不久以后推出的2011款宝来身上,那么这款车型能打好这套组合拳吗?
在车辆造型上,宝来的神态较之前的08款车型没有太多的变化,前部大众标志性的泪眼大灯配合U型镀铬中网依旧显现出那副平和、居家的姿态,下方进气口采用一条镀铬饰条贯穿左右雾灯,看上去十分整洁大气。当然,要说与之前的变化还是有的,中网位置的大众车标并不是镶嵌在中网里,而是以突出的形式展现出来。
2014年3月21日
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● 外观:前脸变化蛮大
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