我自求我道 首试丰田新锐志2.5V豪华版

　　同级同价位之中唯一的后驱中级房车，旧锐志继承了前辈Chaser的运动性能与操控乐趣，本来就是一种颠覆。如今新一代锐志的推出，走的却是另一条路。

　　试车前，查看了一下新锐志的规格数据，发现新锐志整车尺寸上除了宽度比上一代多了20mm之外，4.73m的长度、1.435m的高度和2.85m的轴距都是一样的。对于习惯了换代就换大的消费者来说，这样一款厂家定性为新一代的车型，似乎有点不可思议，会觉得可能只是什么10款、或者11款之类的小改而已，但如果你有这样的想法，那你就错了，因为新锐志已经有了截然不同的性格了。

　　新锐志首先改变的是外形设计。整车线条在上一代流线型的风格上进一步夸张化，尤其是车头的倾斜幅度比上一代明显很多，发动机盖上两道拱起的线条与轮拱之间的落差，使得两侧轮拱的线条更为突出，彰显出更为强烈的肌肉感。

　　全新头灯的整体风格延续了上一代的半圆形设计，不过上提的幅度和横跨的面积也更大，视觉上更为精神爽朗，结合新设计倒A型的格栅，营造出来的感觉显得更为优雅。特别是我试驾的2.5L旗舰版新锐志，格栅以一片片的暗黑镀铬片组合成网状，比起普通版的格栅视觉上漂亮很多。

　　而皱折的腰线从A柱一直延伸到车尾，令新锐志的侧身线条比上一代有更为清晰分明的层次感。走到车尾，你会看到与前大灯遥相呼应的尾灯设计，与上一代较为“小气”的尾灯造型相比，新锐志不规则的扁长尾灯造型就显得大气不少，同时车尾整体造型也比上一代的平直设计多了一些变化，看起来不那么单调。

　　也许，你会觉得上一代锐志的外形设计更富朝气和活力，但正如锐志总设计师友原先生所说的，在锐志旧有的基因上，丰田赋予了新锐志新的元素和设计取向，这种取向更符合大多数消费者的意愿，并且也会得到大多数消费者的认同，因为它不仅表现在外形设计上，看不到的地方也向着这种全新的定位进发。友原先生所提及的看不到的地方，当然指新锐志在整体行车状态下的表现，这方面稍后再讲述。但可以肯定的是，相比上一代的锐志，全新的内饰设计和布局，绝对不会让人有任何的异议。