我自求我道 首试丰田新锐志2.5V豪华版
坐进新锐志车内,你会被它焕然一新的内饰布局所击倒。空调出风口、中控台、变速杆、仪表板、方向盘……所有都不同于上一代的锐志。这样说吧,如果上一代锐志的内饰是一种前卫的西式设计风格,那么新一代锐志的内饰是一种充满和式禅味的东瀛风格,很精致、细腻、柔和、无印、顺滑、简约、纯净。
尤其是在变速杆周边带有木式纹理的肘托位附近,配合哪种色调都很好看。在中控台上,你不会看到任何需要大脑思考的按键,所有功能按键布局清晰,提示易懂,操作便捷,充分展示了丰田在人机工程学方面高人一筹的造诣。全新的仪表板也非常精致,提供足够的日常信息外,显示方式也有别于上一代。
当然,新锐志内饰的材质依然延续了丰田一向造工严谨的风格,无论是工程塑料和皮质的部件,缝隙都很平整,触感也十分细腻顺滑,这些都比上一代进步了很多。特别是氛围营造方面,新锐志的和式风格,是典雅的,是稳重的,是可靠的,就好像一位成熟男性身上所散发出来的独特气味和气质,令身边的人都感觉到安全感十足。
此外,乘坐舒适感也是丰田的另外一个杀手锏,柔软的坐垫,极为符合人体工程学的座椅靠背,座椅的包裹性,无论是安坐前排或者安躺后排,都会被它的舒适性所俘虏。还记得不久前长途开车去外地拍照,虽然需要拍照的是两部过百万的豪华轿车,不过就舒适性而言,一同前往作为工作车的丰田车却毫无悬念地在舒适性方面击倒它们,同事们也因此抢着坐上那台丰田车,而不是开过百万的豪华轿车,这也是丰田家族一直以来得天独厚的优势。
2015年11月2日
感受独特魅力 实拍改装2013款丰田锐志 丰田锐志作为一款有着很高改装潜力的车型,一直受到许多人的喜爱。而多种多样的改装风格中,每一种风格都有属于它的拥趸。今天为大家带来的这台改装锐志,外观方面走的是HF风格,从外观到内饰再到底盘都有着它独特的魅力。
● 改装清单
● 外观:HF风格,日本版中网
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● 内饰:全车红内饰,细节走心
● 发动机
● 总结
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查看全文>> 更多相关>>2010年12月1日
经典中的经典!详细测试日系丰田新锐志 欧洲车历来讲究悬挂“硬朗”,美国车始终强调驾乘舒适,日本车则一直专研省油、操作轻便的秘籍。当然,最近5-10年内,汽车研发全球化趋势愈演愈烈,也造成了各大汽车集团研发的不同品牌车型的技术集中度越来越高,因此各国出产的汽车的使用、操控性能有趋于一致的表现——欧洲车越来越讲究“让老板们(车主)舒适”是最高纲领;美国车凡是不顾及油耗的品牌都已经被“关闭”或破产,甚至开始学习起了欧洲车的“韧术”;日本车则从来就是博采众长、融会贯通的代表。
车型
售价(万元)
2.5S ...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月9日
安全有升级 解析新锐志C-NCAP碰撞试验 2010年9月16日,新一代丰田锐志在国内上市,售价20.98-32.68万元。这一款本来就非常受欢迎的动感车型随着近期《男人帮》的广告植入又妥妥的火了一把。虽然新锐志外观非常的时尚拉风,但一款汽车最基本的素质还应该是安全。新一代锐志相比老款车型安全方面做了一定程度的升级,但他的安全性到底如何呢?小编这就为您解析新锐志C-NCAP碰撞试验。
碰撞实验看点:
1、正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,配件散落,挡风玻璃龟裂,四门可正常开启,气囊弹出,驾驶席...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月3日
感受闷骚后驱 试驾一汽丰田新锐志3.0L 新锐志3.0L自然吸气虽然不敌涡轮增压的一时激情,可当真正驾驶时,同时听到来自发动机舱和副驾上女伴的双重咆哮,抑或尖叫,谁会想到它竟然这样闷骚。
关于新锐志,你可以了解更多参数
长/宽/高/轴距(mm):
4735/1795/1450/2850
发动机:V63.0L
变速箱:6挡手自一体
最大扭矩(N·m/rpm):293/4400
最大功率和马力(kW(Ps)/rpm)167/6200
悬挂形式:双叉杆式前悬挂,多连杆式后悬挂
售价(万元)
2.5S风度菁华版 20.98
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