轮胎是亮点 试驾大众2011款迈腾2.0TSI
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2010/11/22 13:22:00
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★★★★★
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作为
一汽大众销量非常出色的中级车，
迈腾可以说是家喻户晓。自从上市之初迈腾就凭借各种先进科技配置得到广泛关注。而在上市后不久推出的TSI+DSG的“黄金组合”又让迈腾的销量攀升。不过随着时间的推移，迈腾也逐渐出现疲软，一汽
大众在2010年北京车展上推出了2011款全新迈腾，而今天我们请到编辑部做客，看看2011款到底变化在哪？
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试驾车信息 |
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试驾场地：清泉赢睿 |
测试车：2011款迈腾2.0TSI |
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| 图 片： 杨辰晨 赵晓骁 |
文 字：杨辰晨 |
| 发动机形式：直列4缸 |
发动机排量（ml）：1984 |
| 最大功率：147Kw/5000-6000 /rpm |
最大扭矩:280Nm/1800-5000 /rpm |
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长/宽/高（mm）:4765×1820×1472 |
轴距（mm）：2709 |
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变速器形式：6速DSG |
前悬挂：麦弗逊式独立悬架
后悬挂：四连杆独立悬架 |
厂商指导价：26.38万 |
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我们喜欢 |
我们不喜欢 |
| ·17寸轮胎尺寸宽大。 |
·外型过于陈旧保守。 |
| ·2.0T发动机动力强劲性能测试成绩出色。 |
·后排空间小。 |
| ·配置科技含量高。 |
2016年8月10日
保持着高水准 测试大众全新迈腾380TSI Passat B8早在2014年就已经在海外发布，两年后，作为Passat B8国产车型的全新迈腾终于来到了我们身边。为了满足不同需求的消费者，全新迈腾推出了三种排量共计9款车型，售价区间为18.99-31.69万元。两年的等待是否值得？为了解答消费者的疑问，我们在第一时间拿到了全新迈腾的试驾车，并将为您带来全面的测试内容。
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