一切改变只因自己 试驾新一代别克GL8

　　别克GL8，从1999年12月17日下线时起，就洗劫了“商务”这两个字。面对当时几乎空白的MPV理念和庞大的商务车需求量，GL8玩起了老美擅长的托拉斯，一时间，在中端，中高端，甚至高端MPV市场，你几乎看不到别的车。

　　我们司空见惯，但绝不会放大它的厉害之处，因为它更多服役于你所在的公司单位，与你的生活毫不相干。你可能都不记得它改过外形，调过价格。甚至，你罕有机会亲自驾驶一下。我得说，这太正常，如果你有幸看到这篇试驾稿，我告诉你GL8改款了。如果没看到，接着过你的日子吧。对全新GL8而言，一切改变都可能与你无关，一切改变也都与对手无关。

　外观： 霸气渐外露

　　全新GL8的外形更多保留了概念车Buick Business Concept的设计风格，所谓别克的商务概念。直瀑式的进气格栅，立体前大灯以及厚重霸道的车头设计都继承了别克的家族脸谱。

试驾新别克GL8 3.0 SIDI

　　长5256宽1878高1800mm的三围尺寸较老款GL8身材更加健硕，引擎盖仿散热口装饰、外后视镜转向等的细节同样是加分的设计。整个这身饱满圆润，前后两条侧面腰线，勾勒出依稀的肌肉质感。

试驾新别克GL8 3.0 SIDI

　　出乎意料的，车尾给出了与概念车思维方式不同的大尾窗设计，这样我想起去年在杭州和奔驰唯雅诺的那次邂逅，庞大的尾门和尾窗，是扫除大车后方盲区的重要设计，几乎撑破车身的夸张面积也预示着尾箱空间的宽阔程度。

试驾新别克GL8 3.0 SIDI

　　镀铬装饰遍布大大小小的角落。十幅轮毂也是标准的内向型，不张扬，不夺目，甚至放在庞大身躯之下，还显得稍小。不过不变了，就是这个风格，就是这个路数。

试驾新别克GL8 3.0 SIDI