能否担当标杆之名 试驾全新一代别克GL8
纠错
2011/2/28 22:11:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
前言:“标杆”一个频频出现在汽车界的词儿,但随着时间的推移,它也显逐渐得更加模糊而无力。回想当初MPV车型刚刚进入中国时,上海通用别克旗下的GL8牢牢的将“标杆”握在自己手中,而如今在各类MPV充斥的市场中,相信不少人都做着艰难的抉择,不过此时全新的别克GL8就在眼前,若将其定义为新的“标杆”不知是否有人愿意苟同,看过下文或许便能得出答案。
我们说不清是潮流引导着市场,还是市场改变着潮流,就好像时下各个大牌车厂都做出了自己独有的家族特征,但我们却没有想到,严谨而朴实的商务车也没被放过,眼前的这辆别克GL8绝对是个好例子。
从外观来看,全新的设计颠覆了不少人心中对其的印象,而近年来别克家族的标志性设计也被GL8发挥的淋漓尽致,就像立体直瀑式格栅、蓝光Bi-Xenon HID前大灯以及Sweep Spear双曲棱腰线,这些都让我们联想到新君悦、英朗GT以及进口的昂克雷。
虽然在细节方面我们能找到不少其它别克车型的影子,但在整体结构上,它却从骨子里透出了GL8原本应有的气质。一条名为Sweep Spear双曲棱腰线将车身侧面分为上下两层,相比老款GL8显得更具动感。而尾部车顶上的鲨鱼鳍天线以及小尾翼,则使车身线条变得更加完整。
2012年6月12日
强有力的对手来了 艾力绅、GL8对比选购
在高油价以及限号措施的催生下,选择一台多功能车型渐渐主导了一部分消费者的购车行为。而对于这部分消费者而言,MPV车型以其宽敞的空间与多边的组合成为了一个不错的选择。在刚刚深港澳车展发布的东风本田艾力绅也加入了激烈的市场中,无论是车型的尺寸还是售价的区间都与目前MPV车型的老大别克GL8极为相似,这次艾力绅正面的去挑战GL8,结果是什么样,就让我们拭目以待吧。
车身尺寸
真正的MPV是集轿车、商务车和旅行车功能于一身的多功能车型,可满足消费者多样化的需求。艾力绅及别克GL8都是一款完...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月16日
精准定位!深度试驾别克GL8豪华商务车 厂家为别克新GL8定名为豪华商用车,经过整合,之前的老陆尊车型被重新定名为GL8商务车。新老两款车的定名只差了“豪华”二字,我们不禁要问,新GL8比老款车型豪华在哪了?
还记得2000年冯小刚的那部贺岁电影《一声叹息》吗?影片中傅彪驾驶着一辆火红色的别克GL8行驶在北京道路上的场景是不是给你留下了很深的印象?GL8的电影植入广告在那个时代算是植入广告的先行者了,从这点就可以看出上海通用还是很有前瞻性的。而十多年前的先入为主让别克GL8获得了巨大的市场保有量,所以在MPV这一车型领域中,上海通用...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月13日
从陆上公务舱到首席公务舱 试别克GL8 1999年底,上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8。历经多年,别克 GL8的雍容大气和豪华舒适早已深入人心,作为国内高端MPV市场代表车型,它成为企业、机关用车的首选。基于销量和认可度的原因,别克GL8在 2003年只进行了增配;在2006年推出的陆尊顶配车型,也只是在“保证原味儿”的基础上做的动力更新。所以,我们一直肯定的说,GL8在国内成就了一个神话——十年不换代依旧生命力旺盛。上海通用家族化理念在去年再次奏效,全新GL8在设计、动力、操控、科技等各方面都进行了革...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月8日
4+2+1出行无压力 试驾别克全新一代GL8 出于工作原因,前两代GL8对我来说一直都不陌生,作为公务接待用车的主力,乘着它往返于酒店和机场已是家常便饭。宽敞的座椅,静谧的行驶感受以及优秀的装载能力对我这样经常饱受舟车劳顿之苦的人来说,简直就是天堂。而对更多的国内消费者来说,GL8几乎就是MPV的代名词,但此前偏商务定位的它很难被纳入家庭用车的考虑范围,即便是编辑我本人也曾是如此。直到我步入上有老下有小的生活,才发现不管什么样的轿车都无法理想的满足整个家庭(标准的4+2+1)的出行需求,于是MPV似乎成了唯一选择。
接到试驾邀请,我几...
查看全文>> 更多相关>>