重新包装低售价 对比新老别克GL8商旅车
MPV在这两年的销量增速,稳超SUV车型,这也是成熟的汽车消费市场应该经历的消费表现。随着人们对家庭的重视,越来越多的私人用户开始购买MPV车型作为私家车。而这个市场目前来说产品寥寥无几,尤其是中低端市场,20万左右只有奥德赛这样车一枝独秀。而全新GL8上市后,28万元的最低价格,还是难延伸到奥德赛这个级别的家用商用市场。所以别克很聪明的打出了一记组合拳,老款的GL8重新包装降低售价和全新GL8一块双拳打市场。全新GL8的实力自然不用说,那么这款GL8商旅版到底怎么样,我们就来为您揭晓。
对比的两款车分别是新款的GL8商旅版的最顶配,售价26.99万元。而对比车型则是已老款的车型,虽然都是同一代产品,但是配置和价格均有区别,这次我们找来的对比车型均是,价格和新款较为相似的2.4L CT豪华商务舒适版,当年售价28.99万元。起配置对比我们也会按这个配置的车型来对比。
外观对比
相比老款偏老气的外观,新车在中网部分的造型和前杠的造型比老款都要更年轻。侧身的线条,一看就知道是一台正宗的GL8阶梯状的后窗腰线是传承下来的设计。尾灯造型不变,或者说尾部就没有做出调整,仅在标识上有所区别。
2012年8月16日
陆上的公务舱 新老款别克GL8对比导购 说到陆上公务舱,大家都知道指的是GL8车型。2010年新一代的GL8车型上市后,新老两代GL8同时在售,目前两代GL8卖得都不错。
作为国内首款中高档的MW车型,GL8早在2000年就上市了。由于其充沛的动力、宽敞的空间和乘坐舒适性等优势,上市后迅速占领了国内商务MPV市场。十多年来GL8在市场上树立了良好的口碑,一直是国内商务MPV市场的领车者,可以说“陆上公务舱”的形象已经深入人心了。
新老两代同时销售
2010年11月新一代的GL8上市,称为GL8豪华商务车,外观内饰的设计与时俱进,...
查看全文>> 更多相关>>2019年4月30日
找到适合自己的 GL8商旅2.0T对比奥德赛 30万之内想买辆MPV家用,GL8 ES预算超标,GL8商旅车和奥德赛,价格差不太多,到底买哪个?
我身边至少有8位MPV研究所的朋友跟我纠结这个问题,纠结点主要体现在:
奥德赛“家庭氛围”更强,空间灵活性、便利性也很棒,但是后备厢太小了,而且整车的行驶质感难以令人接受;
GL8后备厢空间几乎没对手,最新款的商旅车还换了国六的2.0T发动机,行驶品质秒杀奥德赛,但是块头有些大,“家庭氛围”没那么强……
基于这些点,我找来了一辆最新款的GL8商旅车,和我自己的奥德赛摆一起对比下(我...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月9日
能否撬动霸主地位 大众威然对比别克GL8 MPV市场无外乎两款车型最有名气,GL8、埃尔法,一款以销量打开市场,一款靠……。对于民用市场,埃尔法过于奢华,而更亲民的GL8对标的奥德赛和艾力绅,它们的销量却很难撼动GL8的霸主地位。而作为销量大户的大众不甘心放弃这么一块市场,就此威然诞生。有了大众的金字招牌,威然能否撬动GL8的地位呢?
无论是商务接待还是居家实用,GL8占据了市场的各个角落,23.29-52.29万元的售价,让它覆盖更大的市场领域。威然初来乍到,售价28.68-39.98万,直接瞄准中间市场。强者交锋必当针锋相...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月2日
新老两款别克GL8 8万元差价究竟值不值
就像是当年的赛欧带动了工作对私家车的渴望一样,别克GL8的出现也让一大批企业将焦点对准这样一款中级商务MPV。纵观市场,GL8并没有太多可以对其构成威胁的竞争对手,但市场依旧是那么的喜新厌旧。2010年11月28号,通用别克宣布全新一代GL8车型正式上市,为您带来新老两款车型对比,看看这8万的差价究竟值不值。
一. 外观尺寸
对于MPV来说车身尺寸是个比较重要的指标,改款GL8视觉感受确实打了不少,数据上有是怎样的状况呢?全新一代GL8长宽高分别为5256mm/1878/mm 1...
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