已近不惑之年 试驾2011款华晨宝马535Li
现在距离第一代宝马5系的诞生已经将近40年了,时光飞逝,如今摆在我面前的已是第六代的宝马5系,已近不惑之年的宝马5系到底会带给我们怎样的感受呢?
[宝马5系 41.86-79.16万]
提起宝马5系在宝马车型当中的地位,我想在世界范围内,5系作为豪华行政级车,产生了宝马50%的净收益,应该足以说明一切。而且5系还扮演了代言人的角色,有80%的车主就是在拥有5系之后,买了第二辆宝马车。
气质与生俱来
中级车市场的竞争是最激烈最残酷的,克里斯·班格勒主导设计的鹰眼E60 5系的确是史上最成功的作品之一,但是代号F18的2011款华晨宝马5系则通过回归本源,开创一个新的篇章。设计师阿德里安·范·霍伊东克阐述了这一设计的转变。“我们历来力求在每一代宝马模型设计上做新的尝试。”在E60的“风暴”过后,F10的确归于“平静”。
范·霍伊东克不仅需要考虑外观的美学特性,更需要集中全力进行行人保护方面的设计。这种由法规对造型设计所产生的影响的确不小。这就是为什么宝马最近正在回归更大、更宽的双肾中网造型。事实上中网双肾的高度被降低,因此发动机也随着造型而降低和后移。
刚度加强的铝合金引擎盖的确线条优美,为整个车头增色不少,全新的前大灯,完全抛弃了老款车型过于张扬的丹凤眼式造型,线条也变得更加柔和。虽然造型上更为低调,不过传统的双圆头灯+天使眼的搭配,以及上方点缀的白色灯眉,依然散发出十足的攻击性。向后,5系的车身呈现出一种近似Coupe的格调,帮助后排空间实现腿部空间的增长。
行政级轿车杀手锏必然是长度以及轴距,在经过国产加长后,535Li由原先的不足5米达到了5.039米,就算与宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8也相差不远。而轴距在加长了14厘米后,更是达到了3.108米!整体轴距堪比GL8这样的商务MPV,这也让我那1.80米的同事能够从容的在后排支起二郎腿。
2015年7月25日
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[宝马5系 48.96-79.16万]
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静:宝马的外形无需多说,炫,加长的车身厚重感极强,更加适合中年人,车内风格是现代中带有一丝沉稳,给人以有限的运动和...
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