一半是海水一半是火焰 英朗GT长测总结
6个月的朝夕相伴后,编辑部同仁得出一致结论:英朗GT是目前市场上性价比最为均衡的A级三厢车型
说实话,英朗GT能获得这样的赞誉,这是我们此前对其进行独立测试时未曾料到的。当时大家只是觉得这不过是一款动力性能相对比较出色的A级三厢车而已。然而随着它在编辑部服役期的与日俱增,其优势也在逐渐突出,为大家所认可。
先说说性能。通过前几期的介绍,英朗GT的动力参数相信你已经熟知,184马力和235牛·米这样的数据是个什么概念呢?在今天的总结篇里,让我们做个简单的横向对比。遍寻同级别对手,也只有一汽-大众速腾冠军版的160马力和250牛·米能与之相提并论。但是不要忘了,虽然两款车型搭载的均是涡轮增压发动机,英朗GT的排量是1.6升,而速腾冠军版则是1.8升。前者的效率显然更高。
再谈谈空间。英朗GT的“三围”是长4671毫米、宽1815毫米、高1478毫米,轴距达到2685毫米。在国内A级车市场,这样的体量不能说“堪称翘楚”,但绝对称得上“名列前茅”。不单是车内空间,455升的行李厢容积令它的装载能力亦十分出色,当仁不让的成为编辑部进行测试工作时的好帮手。
与每期专业测试栏目中那些寥寥三五天的过客不同,长测车更能全方位体现一款产品的综合性能。在这其中“耐用性”是一项十分重要的指标,英朗GT交出的答卷令人满意。继去年汉兰达的五一万里行之后,这是又一款在我们手中完成疲劳测试的车型。除却日常的例行保养,它从未提出过额外要求。
总体而言,英朗GT是一款特点鲜明的车型,个性的标签让它的不足之处也比较显而易见。首先是为了追求外观造型,A柱线条的倾斜度较大,在某些时候会对驾驶员的视野造成影响。幸好三角窗能提供辅助观察的作用。其次就是行李厢的开启方式,必须通过中控台上的按键打开多少有些不便。
最后要强调一下,“GT”的后缀其实只是英朗三厢车型的统称。我们这款长测车的全称是“1.6T新锐运动型”,官方指导价18.73万元。出于定位不同的考量,它的配置与18.97万元的1.8自动豪华型差别在于,没有侧气帘、AQS空气质量控制系统、iPod/AUX IN/USB智能多路音源输入系统、多媒体导航系统等。区区2000元的差价,选性能还是买舒适,决定权在你。
2010年9月20日
舒适·操控 别克“大小君越”趣味试驾
别克英朗GT需要从很多地方为其的“高价位”找到理由,不得不承认从13万余元到18万余元的整体价位区间已经处于国内A级紧凑级别轿车的顶端,就连以操控、安全、高技术著称的德系品牌轿车价位也要比英朗GT的定价略低一些。但是,英朗GT所要传达的确实更大的尺寸、更高端的通用别克品牌、更丰富的配置和更前卫的产品定位。2010年9月17日, 上海通用别克汽车大小君越体驾会在北京举办。网上车市的编辑也应北京俊宝捷别克4S店邀请参与了车次,很有乐趣的试驾活动。
别克新君越3.0以及有着小君越美誉的别...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月30日
宜静宜动!别克英朗GT 1.6T全方位感受 在英朗GT上市后的第二天,全面体验了其中搭载1.6T涡轮增压发动机的车型。虽然是更偏向家用的三厢轿车,但涡轮增压发动机与自然吸气发动机的加身所形成的高低搭配,英朗GT不失为一款宜静、宜动的A级车。
外形:“中庸”的前脸与“愤怒”的车尾组成的“混搭”风格
英朗GT与两厢英朗XT出自同平台,在外形上也是由两厢英朗XT改变而来。不过与造型犀利的英朗XT相比,英朗GT在前脸的设计上更加偏向中庸。虽然一样是直瀑式前进气格栅,但前大灯的造型已经不是英朗XT那种凌厉的展翼式设计,没有了那种...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月20日
只为需求而存在 感受定制版英朗XT改装
这次我们带来的是别克品牌旗下的另外一辆叫好又叫座的英朗XT。在2009广州车展上全国首发的别克英朗XT,是从别克未来(Riviera)概念车的设计理念中吸取的灵感。许多朋友都知道,英朗XT的原型车是欧宝的新雅特,除了中网和前后车标,英朗XT几乎保留了新雅特的所有轮廓和细节。
英朗XT的造型看起来很有活力,前脸的直瀑镀铬格栅成为了别克的标志,侧面保留了别克新一代家族式的展翼刀锋曲线设计元素。
别克英朗XT与新君威GS的外观设计出自同一设计团队之手,...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月3日
针对配置进行升级 别克2016款英朗上市 2016年3月31日,上汽通用别克官方宣布旗下2016款英朗正式上市,新车售价区间为10.99-15.99万元,其主要针对配置进行了升级。详细售价请见下表:
别克2016款英朗
指导价(万元)
15N 手动进取型
10.99
15N 自动进取型
11.99
15N 手动精英型
11.69
15N 自动精英型
12.69
15N 手动豪华型
12.69
15N 自动豪华型
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