钢炮!就差这么一点 英朗1.6T数据分析
一:动力测试
尽管这辆英朗1.6T取得了比官方数据(9秒)要好很多的7.87秒的百公里加速成绩,但我依然不能感到满意。因为,它本可以更好。
好了,让我先抛开自己的情绪,来分析一下英朗的加速数据。从图上看,很明显的分为三大块,不是吗?1挡的高原“海拔”相当高,最高已经超过了0.6G,整个过程也维持在0.55G左右。在这个过程中,你可要小心因海拔高而缺氧。2挡已经变成了丘陵地带,但整体加速度依然良好。最后,3挡以稳定的0.25G加速度值达到了100公里/时。
什么?你觉得不错?呵呵,仔细看看从高原到丘陵再到平原之间,被河水冲出的两条大沟。这就是我对它不满的地方。这台6速手自一体变速箱的换挡时间太长了,基本上达到了1秒钟左右甚至更长。这对于一台有着225宽胎、扎实的底盘、俊朗的外观以及1.6升增压发动机的车型来说,简直不可饶恕!这1秒钟想用来给车主干什么?点根烟,还是发个短信?我想,都已经绰绰有余了。
之前新君威1.6T那台6速手动变速箱与发动机良好的配合以及充满弹性的加速感至今让我印象深刻,况且英朗这台发动机功率还调大了3千瓦达到了135千瓦。如果英朗1.6T能够配备手动变速箱,进入7秒真的是指日可待。所以,开着这辆车我不止一次的惋惜,难道世界上真的没有趋于完美的事物?也许是的,无论从厂家还是从哲学角度,都没有趋于完美的车存在。
当然,有很多人肯定会反驳我,你喜欢开手动挡不代表别人喜欢开啊,谁平时老窜来窜去的。没错,如果你想要平顺经济的话,其实1.8甚至是1.6的英朗就已经能够满足你了。我想,但凡是对1.6T车型感兴趣的人,绝大多数都是冲着动力来的。想象一下,这可是一台性能相当棒的1.6T发动机啊,你难道就想一辈子掩盖它的性能吗?不给它用手动变速箱而用自动变速箱就好像给梅西穿了一双旅游鞋在踢球,也能踢,但总感觉有点笨。
其实,厂家肯定有自己的计划,推不推出手动的1.6T车型也不是我能说了算的。我还是那句话,惋惜,惋惜啊,遗憾,遗憾啊。
二:制动测试
也许是动力方面我说的、抱怨的太多,对于英朗1.6T的制动,我无话可说。看看下面接近于一条平行线的5次制动成绩图以及最短38.14米、平均38.49米的制动成绩,我只能说,很棒,真的。如果你买了一辆英朗1.6T想改装的话,先不用考虑制动,先把它的变速箱换掉……
2015年2月4日
别克全新战略布局 3月2日推出全新英朗 2015年1月19日进入新的一年,势头强劲的别克品牌已将重火力率先锁定中级车战场。上海通用汽车宣布,别克品牌将开启主流中级车全新战略布局,并将于3月2日推出首款战略车型——全新英朗。
基于对主流中级车市场的精准洞察,全新英朗采用了别克新一代产品高效造车理念,并配备了多项同级唯一或领先的科技配置,真正读“懂”消费者需求,带来 更有型、更舒适、更高效、更可靠的全新中级车体验。全新英朗拥有简约动感的造型设计与高档精致的内饰,令人眼前一亮;内部空间上,全新的短前、后悬与高效的人机工程...
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美式小钢炮 上海通用英朗1.8L到店实拍
编者按:英朗作为别克品牌一款全新的紧凑型两厢轿车自从面世之日就广受关注,在09年广州车展是英朗第一次与公众正式见面。英朗来自于通用汽车在欧洲设计研发的“Global Delta”平台,以其动感流畅的外形、轿跑车般的整车线条,给人们留下了深刻印象。别克英朗首推5款车型,分别为1.6手动进取版、1.8自动时尚版、1.8自动豪华版、1.6T时尚运动版和1.6T新锐运动版。
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英朗作为一款五门掀背款式的两厢车,一眼就让人联想到它的竞争对手,而英朗的长宽高...
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气势夺人 别克英朗穿越火线联名限量版 继别克君威GS穿越火线联名限量版之后,日前,上汽通用别克官方宣布推出别克英朗(参数|询价)穿越火线联名限量无畏版车型,新车的售价为12.99万元,目前已经可以接受预定。
别克英朗新车型 指导售价
车型
售价(万元)
英朗穿越火线联名限量无畏版
12.99
与君威GS穿越火线联名限量版相近,本次发布的别克英朗穿越火线联名限量无畏版同样继承了游戏“神器”的精髓,在雪域白车身色的衬托下,“CROSSFIRE-朝气之鹰”专属铠甲十分吸睛...
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百公里油耗为5.9L 别克新款英朗实拍图 近日,小编获得了别克新款英朗的实拍图,新车外观方面较现款没有大的变化,依旧提供包括天窗、倒车影像在内的多种配置可选。动力系统更换为1.5L自然吸气发动机。考虑到动力参数相比现款有所下降,新车售价有望进一步降低。
车身尺寸方面,新款英朗与现款基本保持一致。动力方面,新车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率80kW,百公里油耗5.9L。
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