奥迪2011款A6L 2.8FSI quattro豪华感受

动力输出最平顺的自然吸气2.8FSI发动机，加上最稳定的quattro四轮驱动，A6L 2.8FSI quattro的行车表现可谓稳如泰山，安全更有信心。

钥匙时，天空已经是乌云密布，暴雨瞬间将至。而此后的一个星期，广州开始进入雨季。quattro，这个时候的价值体现出来了。

如果说前驱的A6L 2.8FSI给你一份轻快的驾驶感觉，四驱的A6L 2.8FSI quattro则给你前所未有的稳重和安全感。中国大部分驾驶者都是缺乏安全意识的，他们只知道在大雨中开着双闪龟速行驶，却连大灯、雾灯都不懂得打开。只有我们这辆A6L 2.8FSI quattro例外，高速公路上我把大灯、雾灯全开，醒目地向别人展示自己。狂风暴雨中，高速路上所有车都已经不得不放慢车速，我却轻轻松松地把车速稳定在100km／h以上，四条轮胎与积水的路面丝毫没有滑动，过弯时我刻意把车速提升到120km／h，也完全没问题。在郊外行驶时，我有意以60km／h时速让一侧车轮冲入积水，只见车身轻微摇晃一下，quattro瞬间就已经制止了轮胎的打滑，甚至电子稳定系统ESP根本都没有工作。以前我试过用同样的方式用前驱A6L 2.8FSI冲入积水，结果是车身滑动更厉害，需要ESP出来帮助稳定。

增加了quattro四轮驱动后，A6L的车重大约比前驱版重了100kg，达到了与奥迪Q5相当的1，860kg。车重增加，加上四驱的动力损耗，数据显示A6L 2.8FSI quattro的0-100km／h加速数据是8.6秒，比前驱版多用0.7秒。实际试驾感受，在起步阶段四驱版是略显笨重，但车速上来后就与前驱版相差不大。油耗方面，还没磨合的新车经过500km试驾，多为比较顺畅的城市道路和高速路，平均油耗为11.5L/100km，约比前驱版高出1L／100km，与奥迪Q5 2.0TFSI的油耗相当。