韩系紧凑型运动SUV双龙柯兰多初步体验

双龙设计师稍稍克制了一下自己天马行空般的想象力，结果就是制造出了这么一辆符合大从审美的车，实际上这次他们做得还不错

第一眼看到看到双龙柯兰多的时候颇有些感触，仿佛一个淘气的小孩曾今让你伤透脑筋，隔了几年再见面发现顽童已经成长为略显成熟的少年。可以说，我的视觉感受在见柯兰多的第一面时就被它的外观设计所收买。车身线条简洁，流畅。前脸的设计动感而且协调，略带欧洲风格，符合当下的潮流和大众的审美观念。采用大面积电镀的中网，同样电镀的保险杠装饰以及富有棱角的雾灯设计让外观显得更加年轻。大家常说，与人见面第一影印象很重要，其实对于汽车来说也是如此。柯兰多在和我第一次见面时就递上一张精美的名片：您好，我是紧凑型运动SUV。

握住方向盘算是我与柯兰多的第一次握手。真皮包裹的多功能方向盘手感不错，整个内饰以黑色为主色调，中控台设计简单，按键布局较为清晰，能感受到较强的亲和力。银色的饰条增强了车内的运动气息。定速巡航、ESP电子车身稳定系统、防炫目后视镜和座椅加热的配置与同类车型相比不落下风，更不用提那块面积不小的天窗了。最大的遗憾就是内饰材质以塑料为主，质感单薄，还好整体做工不错，算是有所弥补。后排的乘坐空间令人惊喜，坐进去绝对不会让人认为柯兰多只是个轴距仅为2650毫米的紧凑型SUV。还有一个亮点在于它后排座椅靠背的角度可调，很大程度上提高了乘坐的舒适性。从柯兰多身上体现出来对乘客的尊重和关怀给我留下了很深的印象。

柯兰多最能体现双龙个性的地方在于使用的动力系统。双龙的柴油发动机在业内具有不错的口碑，因此他们很有信心地在柯兰多上装配了e-XDi200 2.0升涡轮增压柴油发动机。采用了先进的第三代共轨喷射、可变截面涡轮增压等技术，这台发动机能够提供175马力的最大功率。360牛米的扭矩让人心驰神往，扭矩峰值在发动机转速2000转／分到3000转／分时就会到来。柯兰多带给我最明显的感受就是好像脚底下栓了一只脾气暴躁却反应迟钝的大狗，轻轻踩油门时它懒得理你，初段加速感觉并不明显。但是一脚油门轰过2000转时它就暴跳如雷，澎湃的动力喷涌而来。而且，柯兰多的整备质量只有1.6吨，2.0T的柴油发动机绝对足够让它动力充沛。

柯兰多使用了非常主流的前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合，调校偏运动却并没有过多的牺牲舒适性，方向盘的指向明确而且力度适中，是一款适合在城市道路中生存的SUV。越野性能方面，或许就不是那么突出了。虽然我们不能对承载式车身的通过能力有过分的希望，但是柯兰多较大的离地间隙和装配的全时四驱系统能够应对大部分的路况。适合满足城市人偶尔撒点野的冲动。