乐享quattro全时四驱 雪道体验奥迪A7

奥迪A7 SPORTBACK概念车是在2009年底特律车展上正式与人们见面的，简洁、优雅、流畅的车身线条和富有科技感的内饰让人们对它充满了关注。就在上个月，奥迪终于将量产版A7正式引入到了国内市场，三款车型标配quattro全时四驱系统，分别搭载2.8FSI和3.0TFSI发动机，售价为72.8——95.8万元。

　奥迪A7在国内市场的引入，不仅让觉得A6过于平淡而A8又过于张扬的用户有了其他的选择，同时也间接表明了这场由奔驰CLS引领的大型四门Coupe轿车Fastback(长斜背式车顶)设计风潮重新得到了消费者的热捧。

　　本次试驾的雪道场地位于一座滑雪场内，因为时间很短，所以只是简单的在雪道上体验了奥迪A7搭载3.0TFSI发动机、S-Tronic7速双离合变速器、quattro全时四驱系统车型的冰雪驾驶感受。在此之前，先为大家简单介绍一下奥迪A7的车型历史。

　　虽然是一款全新的车型，不过奥迪A7的诞生并非无缘无故，向上追溯的话首先要提到国产奥迪A6L的鼻祖——1968年诞生于C1平台上的奥迪100，这款车搭载了一台1.8L直列4缸发动机，根据不同的调校共有80、90、100匹马力三种动力版本供买家选择，那时大众集团刚从奔驰手里将奥迪的前身汽车联盟(Auto Union)收归囊中。

　　奥迪100推出后没多久，奥迪为了继续丰富车型的产品线提升销量，在随后的1969年又推出了同样基于C1平台的双门Fastback设计风格跑车——“奥迪100 Coupe S”，因为这款车有着相比奥迪100更高的定位，所以使用了最大功率为115匹马力的1.9L直列4缸发动机，因此动力性和操控性都要强于前者。

　　至此，相信大家明白了奥迪A7和A6之间的历史渊源，那么今天的情况还一样吗?参考海外版新一代奥迪A6和A7同为2910mm的轴距来看，二者应该同样是源自奥迪MLP纵置发动机平台的产物，所以可以说它们的关系完全与历史相同。