配置实用、价格实惠 实测北京汽车E系列
今天就为大家带来这款E系列的动态评测,开起来到底会是什么感觉呢?以及它的性能还有油耗如何呢?在下面文章我们都会为您一一解答。
● 动力配置与驾驶感受
北汽E系列采用了三菱的4A91S系列发动机,这款发动机在国内比较常见,可靠皮实。具备可变正时气门、正时链条和单缸独立点火等技术,实际表现也不错,3000rpm以后油门会变得更加灵敏。
整个车身整备质量不到1.1吨,胎宽也只有185mm,配合手动挡日常驾驶起来显得游刃有余。平时驾驶也完全可以把换挡时机延后至2500转左右,此时超个车什么的都不在话下。如果你继续踩下油门,当转速处于3500转左右,他还可以给你提供推背感,想想这车排量只有1.5L确实难能可贵。
匹配的5速手动变速箱表现一般,入挡时手感微涩,好在挡位很清晰,平时用起来挺顺手。挡把设计的有点小,握起来有点像个玩具。另外,我们这辆试驾是新车,只有1000公里左右,所以可能和未出磨合期有点关系。
北汽E系列的底盘调校由英国的米拉公司完成,前麦弗逊后扭力梁的结构,非常扎实。过坎时很清脆的“砰砰”两下,干脆利索,没有多余的异响与震动,有点像欧洲车的感觉。较硬的避震会多少会对舒适性有一定影响,作为一款家用车,避震调的这么硬可不是一件好事,遇到烂路,颠的后排亲戚朋友都挺难受的也不是你想看到的吧。
在操控方面,E系列的转向助力偏沉,不过好像与注重操控的车型沉的状态不太一样,属于那种死气沉沉的,转向时回弹力度很小。不过偏沉的转向在高速路上会有所帮助,150Km/h速度下也没有发飘的感觉,不过低速转向时就需要用点力气了。
● 油耗测试
不到1.1吨的体重,1.5L排量,手动挡,这几个因素集合到一起想开费油都是个技术活。结果不出所料,负载一人,开空调在市区内环路加拥堵路段(时速30Km/h)各占50%的情况下,北汽E跑出了7.27L/100km的成绩,考虑到拥堵路况比较多,而且测试车还处于磨合期,这样的油耗成绩已经很满意了。磨合好日常使用可能会比这个成绩还要低,所以油耗方面北汽E是不用担心的。
2013年6月4日
更稳重的来了 北汽E系列三厢版试驾体验 北京汽车E系列已经上市了一年的时间,作为北京汽车生产的首款自主轿车,它采用了三菱Colt小型车平台生产,在发布之初它就备受关注。今天,E系列带来了它的三厢版本。我相信大家最关心的问题是这款三厢版车型的外观设计如何,是否延续了两厢版车型高性价比的特点,下面让我们一起来看看!
车型售价:5.98-8.78万元
此次我们体验的车型:1.5L自动乐尚版(次顶配车型)
售价:7.61万元
外观:三厢版更显稳重 灯光、后视镜配置较高
如果不看尾部想要从两厢版和三厢版...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月22日
尺寸不大/空间不小 解读北京汽车E系列
(北京汽车E系列)
北京汽车E系列在外观上面并不是很出彩,虽然在细节方面进行了一些改变和创新,但是不得否认,北京汽车E系列在很多地方都借鉴了奔驰旗下一些成功车型的外观设计。北京汽车E系列的前大灯和雾灯造型更加具有冲击力,中网进气格栅和雾灯两侧也采用了类似的造型,这样北京汽车E系列看上去就变得更加时尚。
(北京汽车E系列图片) 北京汽车E系列最大的特点就是尺寸虽然不大,但空间却不小。北京汽车E系列的长度和轴距虽然很规矩,但1503mm的高度显示出它更像是一款...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月1日
代步好帮手 实拍北汽新能源EV160/EV200 最近听到一则消息,上海地区沪牌中标率再创新低,仅为4.8%。持续低迷的沪拍中标率让很多车主出现了有车上不了路的窘境。另一部分车主干脆把购车意向瞄向了新能源汽车,一来可以包沪牌;二来经济、环保。相对于城市上班族来说是个不错的选择。如今,市面上比较火热的新能源车型有比亚迪秦、早些时候的特斯拉,但由于价格过高让人望成莫及。不过经济便宜的纯电车也不乏少数,北汽新能源在相继推出E150EV、EV200后,今年又推出了EV160和EV200升级版车型。接下来让我们通过实拍来了解一下!
外观方面...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月4日
5.98-8.78万的售价 试北汽E系列三厢版 第一次见到北汽E系列实车是在去年的年度车测试中,颇具眼缘的外观和硬派的制造风格给我留下不错的印象。今年以来动作频繁的北汽在5月3日公布了北汽E系列三厢版的售价,5.98-8.78万的价格,你会选择这样一款号称“德式京品”的自主品牌小三厢车吗?让我们一起来一探究竟。
试驾北汽E系列三厢版
从账面数据上看,北汽E系列三厢版在长度、高度方面都与两厢版略有不同,4310mm的车身长度比两厢版多了312mm,随之而来的是450L的后备箱容积,高度比两厢版降低了3mm,离地间隙还是150mm,轴距也是...
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