电动车的世界也很精彩 试驾沃尔沃C30
面对
新能源的趋势,每个车企都选择了自己相应的路线,无论是坚持混合动力还是寻找新的替代能源,汽油的概念都在被逐渐削弱,尽管多数人一直都认为纯电动车没什么太多意义的时候,很多车企仍旧坚持走完这条已经选择的路,这个时候我们认为也应该换个角度来审视,毕竟电动车对于城市里的环境和燃油消耗有着立竿见影的优势。
而沃尔沃和多数欧洲车企一样都选择了纯电动车作为未来很长一段时间内的新能源主力军,在研发出C30 EV纯电动车之后,迅速进行小批量的生产,并且拿出其中的15辆与上海国际汽车城合作,在上海市开展研究和运营,借此机会我们也与这款小车有了简短的接触。
漂亮的双门小车/采用插电式
C30 EV是沃尔沃在其紧凑型双门两厢车C30的基础上推出,主要的变化点自然是将燃油系统变成了电动机和电池,从外观上看C30 EV和C30汽油车型并无太多区别,只是增加的蓝色的轮拱和防擦条算是纯电动版的显著识别特点,而车身上的拉花仅是在上海特有的宣传标识,并非原厂就有。
而普通汽油版的C30一直是我个人认为最好看沃尔沃,既动感有型,也充满各式养眼的造型,可能这也是沃尔沃在切入电动车市场时的思路吧——后来者必须要有一些新鲜的元素,不然若拿出S80作为纯电动车,可能并不会太符合这个以年轻消费者居多的电动车拥护者群体。
仔细看C30 EV的前格栅可以发现右半幅被一个“盖子”所遮挡,打开之后便是这款纯电动车能源的输入口,与很多纯电动车较为苛刻的充电条件不同的是,C30 EV的适用性很好,一般的家用电源接口都可以给C30 EV充电,当然前提是线要够长……
“去哪里充电”等问题并不在本文讨论范围之内,因为插电式纯电动车如今还不到普及的时候,我们只需要知道这款车在16安培的电流下,完全充满24千瓦时的电池不到8个小时,当然也不用担心家里的电路达不到16安培,因为沃尔沃针对每个电流量都进行优化,只是充电时间会随之变化而已。
沃尔沃方面表示,C30 EV至少可以保证3000次的完全冲放,如果使用强度不高,比如说跑不长的距离便进行充电,那么电池的寿命也会因此变得更加长,这也算是一个积极的信号。
2010年4月4日
将小众进行到底!实拍2010款沃尔沃C30 一向以沉稳低调著称的沃尔沃在2007年推出了风格定位年轻张扬的紧凑级轿跑C30,这款动力悬挂与S40如出一辙并无亮点的车型,仅仅凭借优雅独特的外观造型便轻易俘获了眼光挑剔的时尚小众的芳心。而在2010年风格小众的C30又迎来了它的第一次改款。经过沃尔沃的一番修饰,新款C30在延续了上一代车型车尾优雅的设计风格的同时,更是将这一种优雅风格延伸到了车头部分。独特优雅气质有增无减,小众的风格一走到底。那么究竟2010款C30的变化都集中在何处呢,烦请各位看官稍安勿躁,听笔者一一分解,看看沃尔沃C30如...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月2日
选择个性化的品位!测试沃尔沃C30 2.0L 一部美国吸血鬼电影让很多朋友喜欢上了沃尔沃C30,也许是因为电影里唯美的爱情故事,或许是这款小车真的有它独特的气质吸引着我们。而在前面的静态体验部分,我们已经看到了瑞典人将简单与实用的风格完美的体现在了C30身上,那么今天我们的任务就是来看看这款充满灵性的小车在动态方面能给我们什么样的感受。
首先从外型上来说,紧凑而流畅的车身线条,双门的coupe造型,个性的白色多辐轮毂,夸张的后扰流板,我想很多人都会认为沃尔沃C30是一款强调运动的车型,那么它的表现是否如此呢?我们继续往后...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月11日
标榜个性双门掀背 实拍2012款沃尔沃C30 近日,沃尔沃官方宣布2012款沃尔沃C30正式登陆中国市场,此次共推出三款车型,售价区间为22.5-24.98万元。据了解,2012款沃尔沃C30现已经陆续到达北京地区沃尔沃各4S店,下面就请跟随我们的编辑一起对这位沃尔沃品牌阵营中最具个性的成员加以解读。
2012款沃尔沃C30的前脸轮廓没有发生变化,作为一款标榜个性的双门掀背跑车,沃尔沃利用发动机舱盖边缘的肌肉线条与保险杠部位的立体造型深化力量与动感,沃尔沃品牌标识悬挂在被镀铬边框包裹的六边形蜂窝状进气格栅中央。
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查看全文>> 更多相关>>2012年7月20日
乐趣十足 试驾沃尔沃C30EV纯电动汽车
今次试驾的沃尔沃C30EV早在前几年就已经露面,作为上海国际电动车示范城市EV·ZONE项目的专用车辆之一,和雪佛兰沃蓝达、力帆520电动版、众泰5008EV等国内外的其他新能源产品一起已经经历了近1年的模拟日常用车测试。趁着该项目成立一周年之际,编辑有幸与这款车型做了一次短时间的近距离接触,个中细节不敢独享,把这篇简单的试驾体验第一时间展现给各位。
新的SPA平台对新能源车的影响:
去年的早些时候,沃尔沃汽车推出了全新的可扩展平台(SPA)和全新的发动机战略(VEA)。...
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