全球鹰GX7 主品牌首款获超五星评价车型
如果问到国内汽车消费人群对自主品牌的印象是怎么样的,我想多数的答案都会围绕着“不知名”“不安全”等关键词展开。由于我国自主品牌汽车大多由低端起步,造成这样的印象也是在所难免。而50.3分,是自主品牌首款获得C-NCAP“超五星”评价的车型,位列C-NCAP有史以来安全测试的第四名,而它的名字就是全球鹰GX7。
为了一探何以成就自主品牌汽车能够获得C-NCAP的超五星成绩,我们来到了位于四川省成都市的吉利汽车成都工厂。成都高原汽车工业有限公司(简称高原公司),是浙江吉利控股集团有限公司下属一级制造子公司,是四川省成都市重点企业。
高原公司座落在四川省成都市东部龙泉驿区国家级成都经济技术开发区。于2009年2月10日正式开工兴建,并在同年10月28日实现了生产基地的竣工暨吉利集团首款SUV车型GX7的成功下线。
公司一期工程占地面积800余亩,建筑面积15万平方米,一期投资13.5亿元人民币,已经建成了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为主体的汽车生产线。包括动力站、油化库、试车道路、成品车停放场及综合库房等配套设施,可同时生产NL-1、NL-2、两款SUV车型,年生产能力为10万辆。
高原公司在吉利集团战略规划中占有重要的位置,将成为吉利集团多功能车生产基地。公司二期工程总投资达到30亿元人民币,年生产能力将达到20万辆。
走进全球鹰GX7的总装生产线,整洁、安静、规整是我对于这个2009年10月28日刚刚投产下线的总装车间的第一印象。而作为吉利集团战略规划中有重要位置的成都工厂,这里将成为吉利集团多功能车生产基地。可同时生产NL-1、NL-2、两款SUV车型。其中之一的就是刚刚获得“超五星”的GX7车型。
刚刚进入车间,总经理信箱就出现在了刚刚进入厂区的位置。我想对于一个追求上进的汽车企业而言。加强基层员工与高层管理者的及时沟通,有深刻意义。看过了许多的车企工厂,自动化程度极高的传送带是它们共有的标志。
由于我们仅仅走马观花的参观全球鹰GX7的总装生产线,未能有机会参观整个的冲压、焊装、涂装等重要环节,我们接触到GX7的第一时间,它已经从二层的自动传输带准备进入后部内饰装配线。而狭长的自动传输带让人有种要穿越的感觉。
2014年3月27日
更好的驾乘品质 到店实拍2014款吉利GX7 2014年3月3日,吉利汽车吉利GX7进行了全年升级,同时更名为“吉利GX7”,但依然悬挂的是全球鹰的Logo。它的外观也有小幅度改动,内饰细节和底盘调校、变速箱都有了调整,从而也拥有比老款更好的驾乘品质。下面我们就来一起看看与老款车型都有什么区别。
●外观空间篇
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●内饰动力篇
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查看全文>> 更多相关>>2014年8月11日
体验动力总成和底盘表现 试驾吉利GX7 在10-15万元区间能买到一台SUV对于合资品牌来说还是最近才有的事儿,不过对于自主品牌来说早已是稀松平常,就拿这次试驾的吉利GX7来说,13.19万元已经可以买到这台最顶配的2.4发动机的车型了,而且在配置方面也毫不含糊,此次试驾对点评君来说最想体验的是动力总成和底盘部分,因为过去的一段时间里自主品牌在这些方面表现并不出色。
GX7曾经属于吉利全球鹰这个子品牌,不过目前大多数的自主品牌多品牌战略都证明并不对消费者的胃口,或者说并没有充分的运营好,车厂都纷纷用回主品牌来。首先,...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月13日
继续前进步伐 体验吉利品牌6AT四款车型
2011年是吉利值得纪念的一年,随着年底全球鹰GC7的推出,国内第一款搭载6速手自一体变速器的自主品牌车型展现在众人眼前。时隔一年,相继又有3款车型(全球鹰GX7、帝豪EC8、英伦SC7)加入到了6AT的阵营之中,这无疑在平顺性、经济性、科技性方面有了显著的提升,吉利也在用事实来证明他们坚持不懈前进的步伐。
这台6AT变速器并非吉利自主研发的,而是在收购澳大利亚DSI(Drivetrain Systems International)公司后,根据之前的技术合并而打造出的产品。当然吉...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月7日
明星动力组合 实测全球鹰GX7 2.0L+6AT
在2009年吉利收购了澳大利亚DSI(变速器生产厂家)公司之后,立刻就着手在自家的帝豪、全球鹰以及英伦等子品牌车型上开始搭载DSI 6速手自一体变速器,以提升车型的竞争力。全球鹰GX7是吉利推出的第一款SUV车型,其非常不错的空间表现也获得了很好的评价。今天我们试驾了2013款吉利全球鹰GX7,动力组合为2.0L+6AT,这款车型会成为吉利全球鹰GX7的一款明星动力组合车型,也是未来主打的车型,那么它的表现到底如何呢?
围观部分:变化不大,和2012款基本相同。
在外观上,2...
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