城、家、立业 全面分析谈大众全新朗逸

无论处于再大或者再小的城，我们都想有家，固定的、移动的，或者二者兼有，这可能是立业的标准。对于移动梦想，上海大众朗逸一直可以算一个重要的选项，至少在我那不大的小区里，就有4辆朗逸。新朗逸出现了，它的砝码又加重了多少?

大众集团在国内的确呼风唤雨，在中级车中，帕萨特和迈腾高居销量前两位，你说是竞争对手?恐怕是众人的对手。全新朗逸的出现恐怕会给对手产生同样的心理作用，要群众基础，朗逸也第2代了，4年累计销量近80万；要技术，TSI和DSG(即便是6挡自动)也摆在那里；要售后，上海大众网点也足够支撑。在我来试驾的路上，我就在考虑，如果我要入手新朗逸，会如何要求它呢?

关于舒适

在此不详细介绍外观感受，虽然朗逸是上海大众推出的首款自主设计和开发的量产车，可是它保持了大众的韵味和特色，而且相比于上一代车型有些“另类大众”的外观，新朗逸给人感觉更沉稳——线条不那么复杂，造型也不夸张，即使是款紧凑级车，可也写满了阅历带来的稳重，当然，感受中会有“套娃”这个词汇。

外观能表现车主的取向，可内部才是真正为车主服务的。座椅是服务的重点，一眼就能看出它具有大众家族明显的DNA，我所试驾的是1.6升版本，米色座椅干净清爽，而且造型不错，支撑也符合新朗逸的特点。相比于黑色运动款，我觉得这样更符合我的心理需求。

中控的布局与上代差别不大，但顺眼多了。空调出门口由圆形改成了四边形，方向盘也随之变成“现代大众”了，当然，娱乐系统和空调也是如此，功能和人机工程进步明显，另外，材质明显更进了一步。木饰的使用也与整体风格搭配，不那么突兀——上代车型总让人眼睛跳跃。大家可以仔细看下后排照片，这样我就不用主观描述了，因为“家”的感觉很到位，而且空间足够让人满意——新朗逸的轴距依旧是2610毫米。