越野能力强 试驾郑州日产帕拉丁纪念版
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2013/7/23 12:42:00
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回顾10年前，当时能够称为越野车的基本都有一些真功夫，硬派四驱也罢、简单又可靠的分动箱以及差速锁等等都成为当时的真谛。如今时过境迁郑州日产再次推出了10周年版帕拉丁。
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试驾信息 |
| 试驾时间：2013年7月 |
试驾地点：北京 |
| 试驾天气：晴好 |
试驾里程：100公里 |
| 撰文：张洋 |
图片：张洋 |
| 车辆售价：24.78万元 |
车辆提供：郑州日产 |
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车辆信息：十周年纪念版 豪华型 |
| 发动机形式：直列4缸 |
发动机排量（cc）：2399 |
| 最大功率（kW/rpm ）：110/4800 |
最大扭矩（Nm/rpm）：208/3600 |
| 长/宽/高（mm）：4545/1840/1880 |
轴距（mm）：2650 |
| 变速器形式：5速手动变速器 |
悬挂形式：
前：双叉臂独立式悬挂
后：钢板弹簧式悬架 |
| 赞：配置增加、越野能力强。 |
| 贬：车型老旧需彻底更新换代。 | |
既然是10周年纪念版，那么我们很容易的就会知道一个历史背景，2003年郑州日产帕拉丁在中国开卖的日子。从1999年的电喷时代，再到2003年的SUV刚刚兴起，帕拉丁的出现在当时来说绝对算是中高端的硬派越野车，凭借皮卡的功底以及动力上的出色，赢得了不少私人客户和公务使用客户的青睐。
试驾郑州日产10周年纪念版帕拉丁
试驾郑州日产10周年纪念版帕拉丁
如今10年过去，当年和帕拉丁站在同一个舞台的对手们都已经彻底远去或者升级换代，而帕拉丁依旧坚守阵地，本次它也经过全新的升级，也向我们展现了全新的姿态。
2013年7月15日
老朋友十岁了 体验帕拉丁十周年纪念版 自2003年上市以来，帕拉丁在车主圈中就一直留有不错的口碑，之后几年在达喀尔拉力赛上连创佳绩更是让这款车型在国内几乎无人不知。粗犷的设计、坚固的车身、简单耐用的技术一直是我对它的印象。转眼这位老朋友已经十岁了，厂方也特意推出了2013款的十周年纪念版车型，这个纪念版究竟有何不同？下文为大家详述。
外形：设计没变，新增玫瑰红色
此次推出的帕拉丁十周年纪念版在外形上主要有两点变化，一个是增加了玫瑰红色的车身颜色，另一个则是纪念版独有的车身拉花以及“10th An...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月23日
越野能力强 试驾郑州日产帕拉丁纪念版 回顾10年前，当时能够称为越野车的基本都有一些真功夫，硬派四驱也罢、简单又可靠的分动箱以及差速锁等等都成为当时的真谛。如今时过境迁郑州日产再次推出了10周年版帕拉丁。
试驾信息
试驾时间：2013年7月
试驾地点：北京
试驾天气：晴好
试驾里程：100公里
撰文：张洋
图片：张洋
车辆售价：24.78万元
车辆提供：郑州日产
车辆信息：十周年纪念版 豪华型
发动机形式：直列4缸
发动...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月13日
前脸大气富有张力 新一代帕拉丁假想图 现在好像很多事情都喜欢和文艺挂上钩，而现在对于文艺的定义也朝着清新脱俗的方向发展，比如火爆朋友圈的那个唱小宝贝的妹子。那么聊到车子呢，文艺的SUV 也多是朝着宝马X4之类的跨界SUV去发展。实事求是的讲，对于我们这些越野老炮而言，这样的情况真心是让人有些难以接受。因为，在十几年前，真正文艺的 SUV，其实是这个样子的。
帕拉丁，恐怕现在很少有人再会去想起它，虽然还在生产，但是说实话在SUV的销量排行榜上已经要在倒数的几行去寻找它的存在感了。不过放在十几年前，帕拉丁还真就是一款非常热销的...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月23日
已走过10个年头 日产帕拉丁纪念版试驾 有一款合资SUV多年来兢兢业业，身影出现在各行各业之中，越野性能很强，质量稳定可靠，还跑过最残酷的达喀尔拉力赛——这就是郑州日产帕拉丁。诞生至今帕拉丁已经走过10个年头，今天我们的目的是来体验国内新上市的周年纪念版豪华型，价格24.78万元。
外观：造型渐成经典 纪念版有专属车漆颜色及标识
因为很多公检法、消防、路政等部门都在用帕拉丁当工作车，大家也会在新闻里看过达喀尔拉力赛，所以应该已经对帕拉丁的造型很熟悉了。这代帕拉丁的设计已经逐渐成为经典。尤其阶梯状车顶是整车造型特色所在，粗犷...
查看全文>> 更多相关>>
