“离经叛道”混搭控 全新科鲁兹掀背车

在国人的传统眼光中，车，就该是三厢的，无论它生来如此还是“整容手术”的产物。而随着越来越多接受了新鲜审美并追求动感与实用的年轻人追求个性的脚步，两厢、掀背、旅行……开始渐渐以个性车型的身份成为市场上的宠儿。

拓展行李厢后的车尾稍加修饰，外观改进并非重点

每每“遭遇”这样的“臀部”，由衷的喜爱总让词穷的我想用“优雅”去修饰它们的美，仿佛很难找到什么更合适的语句去赞美与车身线条完美融合的流畅车尾，“优雅”已经是对掀背造型的最佳褒奖。但今天的主角却不是，虽然拓展空间后的行李厢造型依然和谐，但优雅却不是它意图表现的性格，对于一款运动家轿的掀背改款来说，动感、时尚且实用才是它的诉求。

从车头望去，你一定不会觉得它有什么不同，“金领结”依然将进气格栅巧妙地一分为二，家族化的设计应用在身材如科鲁兹这般的车型上恰到好处，棱角分明的大灯颇为犀利，将饱满的车头映衬得霸道、凶狠。大概正是因为这副熟悉的面孔，让科鲁兹掀背版的前车身造型显得有些无趣，迫不及待将目光移至身后，相对三厢版缩短的88mm车身让科鲁兹掀背版的尾部线条更为紧致，流畅的轮廓和谐地与车身融为一体，没有丝毫的牵强或臆造，腰线与车顶曲线巧妙回合于尾灯处，紧凑的线条进一步降低了车身的视觉重心，让蹲踞的感觉更浓，突出了运动性格。

重新设计的尾部，线条简约化，整体感觉大气、利落，尾灯造型受行李厢造型影响变得更为简单，三厢版上犀利的风格不见了踪影，后风挡被四条不大的扰流鳍片包围，隆起的设计不仅能够从细节上增加车尾的造型亮点，也能在高速行驶时额外提供一些下压力，起到一定实质作用。掀开行李厢，掀背车最显著的大开口优势显露出来，你尽可以将三厢版力不从心的大件行李放进宽敞的行李厢中，413L的空间对于这一级别车型来说很有优势，在放倒后排座椅的情况下，行李厢空间可以拓展至1254L，颇具实用性，只是此时的行李厢地板并不十分平坦，如果是装载造型规整的大件行李，可能会稍有不便。