标配定速巡航全路况SUV 实测全新指南者
发动机舱盖十分重
值得期待的发动机
2014款Jeep指南者豪华导航版配备了2.4升排量的自吸发动机,其能够输出最大功率125千瓦,最大扭矩220牛·米。另外,这款发动机使用了D-VVT(进排气电子双气门可变正时技术),然后经济性十分让人值得期待。
配备6是手自一体变速器
变速器使用技巧
车辆匹配的是一款6速手自一体变速箱。变速器的使用也有一定的技巧(发觉Jeep的整合能力相当强)。如果进入手动挡十分容易,在“D”挡的情况下,将挡把往左/右推就可以了。从手动挡返回“D”挡则需要将挡把向右保持大概1-2秒即可。(当然,你可以将挡把推至“N”挡再切换到“D”挡。)
四驱锁定,十分简单
车辆可以进行四驱锁定,而功能按键的位置处于扶手箱前的储物格上。只要轻轻将扳手向上一拉即可完成锁定。
车辆爬山,不感到乏力
我们将车辆开到广州郊外的山区,在铺装路面上,两驱模式车辆轻松爬山,并没有太多的顾虑。车辆爬坡也没有感到乏力。
驾驶感受很满意
或者车辆车内的配置并不很偏向舒适,但是车辆的驾驶感受,动力表现则让人十分满意。是的,它不是一辆比拼舒适性的SUV,它是一辆综合性能相当好的Jeep车型。
上坡不发力
我们十分喜欢Jeep指南者的上坡劲头。可要知道,SUV上坡如果动力不够,那可变成了别人的笑柄了。
下坡表现还可以
车辆重心较高的原因,车内人员还是会感觉会被压在车门上。在制动方面,Jeep指南者的制动稍微可以调硬一点,那就更好了。
我们能看到一丝秀气,却感受到奔放
非铺装路面信心很足
进入非铺装路面,通过扳手锁定四驱模式,动力会以50:50的比例分配给前后轮,使得车辆爬坡更从容。在此技术下,车辆给到我们的信心十分大。
通过能力很强
我们十分欣赏Jeep指南者的通过能力,在20万左右的区间中,拥有这样的通过能力的车辆并不算多。指南者凭借较高的底盘,保证了车辆在即为恶劣的情况下顺利通过。
较为极限的情况依然战胜
当然,作为一款较为入门级别的全路况车型,它还是有一些不足。通过较为难度大的路况时,附着力较小的车轮会出现打滑的现象,不过因为其他车轮动力的弥补,还是能够保证车辆顺利通过。
偏重于越野性能
尽管表现出一款城市SUV形象,但是它骨子里还是偏重于越野性能。没有过多花哨的内饰设计,没有过多妨碍驾驶的设备,一切都以性能驾驶为主。在物欲横流的社会,又有都少人懂得对自由驾驶的向往?
- 品牌:
- Jeep
- 级别:紧凑型SUV
- 厂家指导价:
- 22.19-24.49万
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