张牙舞爪的小怪兽 试驾谈长安福特翼搏

相比有些出人意料的加速表现，翼搏的100-0公里/小时的制动表现只能用中规中矩来形容了，经过多次测试后，最短制动距离定格在了40.7米，并没能进入40米大关。若以平日轮胎测试的经验来看，问题并非是翼搏的制动系统本身，而是因为玛吉斯轮胎在极限条件下所提供的抓地力不够所导致的，因此如果更换为抓地性能更加优良的轮胎产品，相信翼搏的制动表现绝对可以进入优秀的行列。而在制动稳定性方面，经过多次制动后，最大距离差值也不过0.98米，虽然翼搏采用的是前盘后鼓式制动系统，但却并未出现明显的热衰退，拥有较强的制动稳定性，而这也从另一方面证实了制动距离稍长是由轮胎所致。

比想象中更大的内部乘坐空间、识别能力超强的SYNC系统，还有那出人意料的测试成绩，长安福特翼搏在很多方面的表现都很出色，如果说测试时将那套抓地能力并不出色的玛吉斯轮胎更换为性能表现更出众的其它产品的话，相信它的测试成绩肯定会更加优秀。

当然，翼搏除了在以上几点有着令人意外的表现外，超低的售价也是它的一个杀手锏。全系的6款车型的售价9.48玩到12.78万元之间，即便是顶配车型，价格也要比昂科拉的入门级车型便宜2.21万元。而这6款车型中，仅有一款车型搭载了1.0升EcoBoost涡轮增压发动机，其余全部搭载的是1.5升自然吸气发动机。而这5款车型的区别除了传动系统之外，最大的不同就在于车辆的配置，例如1.5升舒适型仅仅装备了前排双安全气囊和ABS防抱死制动系统，而1.5升风尚型则将EBD、TCS、ESP等几项主动安全配置，而在尊贵型上，前排侧气囊、前后排头部气帘无钥匙启动、无钥匙进入等装备均升级为了标配。如果你对动力没有太高要求，那么1.5升的顶配车型绝对是不错的购买选择，配置丰富而且价格不贵。当然，如若对动力输出较为看中，装备1.0升涡轮增压发动机的翼搏绝对是您最佳选择。