做到表里如一 试驾全新马自达3昂克塞拉

　　驾控感受一直是马自达最为看重的部分，也是它的优势所在，在这方面并不需要过多担心，我们需要发现的是创驰蓝天技术到底为车辆带来了怎样的变化。

　　在动力系统方面，昂克塞拉全部搭载了压缩比高达13:1的创驰蓝天发动机，共有1.5L和2.0L两种排量可供选择，此次试驾的是2.0L车款。光看数据也能发现，在动力指标上，116KW的数值并不抢眼，实际驾驶的感受发动机的发力点比较靠后，起步时动力稍显不足，拼蛮力并不是它的特长。但动力系统肯定不能光看发动机，与之搭配的是一台非常聪明的六档手自一体变速箱，可以全速域锁定，拥有更高的传递效率和反映速度，只要将转速保持在2500转以上，动力的输出就会表现的非常线性。

　　在操控方面，首先底盘得到了改进，保留了独立多连杆的后悬挂，底子非常不错。最大的变化在于用电子助力转向取代了之前的转向系统，高低速时方向盘的力度变化非常明显，低速挪车非常轻松，高速又能保持很好的稳定性和直线的准确性。悬挂被调教的韧性十足，无论激烈驾驶还是高速巡航，表现都能让人满意，只是遇到细碎的路面颠簸时，过滤显得不够充分。

　　前面已经提高创驰蓝天发动机的动力指标并不突出，那么它的优势又体现在哪呢？其实更高的燃烧效率主要是为燃油经济性做出了贡献。试驾过程中2.0L车型的平均油耗基本与普通1.6L车型的油耗相仿，即使激烈驾驶，油耗也很难超过8升。另外虽然创驰蓝天发动机的压缩比高达13:1，但却完全可以使用92号汽油，这点不用担心。