最时尚/最潮流 MINI PACEMAN轿跑型SUV
■内饰
来到车内，一股熟悉的气味扑面而来。事实上，PACEMAN的驾驶舱经过了从新的改进和调整。最明显的是车窗控制键进行了调整，从一个很蹩脚的位置回到它原本应该在的地方。移走车窗按键后，中控台也得到了简化，按钮数量变少了，功能没变，而且更清晰更容易操作。
被速度表包围的这块显示屏尺寸很大，并且可以显示导航、娱乐、车辆设置等信息，操作杆被放在了档位后方，一个拨杆和两个按键组成了全部的操作键。很像宝马上的iDrive，上手轻松没有难度。
方向盘则延续了MINI的经典款，手感无话可说，但是换挡拨片却是宝马老款的操作方式，向外按是减档，向里按是加档。不过档杆的样式还是我喜欢的“头盔”造型，红色的“S”说明这是辆COOPER S。
PACEMAN全系配备了全景天窗，这可是小年轻喜欢的配置。控制杆也是MINI境地啊你的拨杆设计，复古的设计在现在看来有点格格不入，但是在MINI上则是经典元素之一。
车窗控制回归到普通位置，保证了第一次接触MINI的人不会出现手忙脚乱的情况，但是PACEMAN如此时尚的一款车，却没有设计无框车门，让小编大失所望。
■座椅
MINI PACEMAN是一款四座两门轿跑型SUV，由于后排塞不下三个人，索性就设计了一个中央滑轨，既独特又增加了实用性，而且能保证剩下的两个座位可以更加舒适。真皮包裹的座椅宽大厚实，乘坐相对较硬，并且侧向和腿部包裹有所欠缺。
■空间
我的身高是173cm，体重63KG，坐在PACEMAN前排，调整好坐姿，头部有一圈的余量。保持前排不动，来到后排。向下倾斜的车顶势必会影响到后排乘客头部空间，但由于后排头部设计了凹痕，头部则仍有四指的余量，腿部则剩下了三指。
■动力总成
发动机还是这台1.6T涡轮增压发动机，它的最大功率为135千瓦(184马力)/5500rpm，最大扭矩为240牛.米/1600-5000rpm。当然，还有超增压模式可以压榨出额外的20牛.米扭矩。这台发动机虽然效力多年，但依然强劲、高效，还有些亢奋。低转速力量充沛，拉到很高的转速也不见衰竭。6AT的变速箱虽然比不了现在的双离合和7AT、8AT，但它却在这服役的几年中任劳任怨，从不懈怠。
PACEMAN COOPER S车型采用了四轮驱动，它是继COOPER S COUNTRYMAN之后第二款四轮驱动的MINI。这两款车使用的是同一套名为ALL4的四驱系统，采用电控多片式离合器来分配前后桥获得的扭矩。通常情况，动力按照50:50的比例分到前后车轮，极端情况下后桥可以获得100%的动力。
编辑总结：
MINI PACEMAN官方称为轿跑型SUV，倾斜且平直的车顶、上挑的腰线以及两门的设计着实让MINI的粉丝们震惊。它拥有不小的空间，拉风且很MINI的外形，可以说它融合了MINI COUPE和MINI COUNTRYMAN的所有特点，让纠结于这两款车的粉丝有了更好的选择。当然你也可以把它看成是一辆轿跑车，在公路上撒野，毕竟它和大家所理解的SUV不太一样。MINI PACEMAN它填补了产品线上的空白，但是这个细分的市场能有多大的市场呢。而且33.90-38.90万 的售价也不便宜，我们还是走着瞧吧。
