符合国人用车品味 试驾悦达起亚K4-1.8L
“中国式”一词,近几年已经成为一个常见的代号出现在我们的生活中,当然这个寓意大都没有什么太好的意思。面对中国汽车市场庞大的脚步不断加快,很多车企也纷纷将中国定位销售的主力市场,相应推出一些针对中国市场而打造的限量版或定制版车型,而这种行为也在伴随着市场的不断扩大而变得深入,表面意义上的“中国式”,已经不再能够满足人们的需求,只有从根源让自己的产品具有中国特色,或者说符合国人的用车品味,才算真正意义上的“中国式”。
K4,作为东风悦达起亚品牌K系列的新产品,整体设计思路和想法都较之前的车型有很大的转变。潮流感和时尚感所占的比重明显降低,取而代之的是更成熟稳重的感官,而K4也是起亚首款专门为中国打造的车型,起亚的这一举措,很大意义上向中国消费者表现了诚意,当然这样的方式也会把受众群体的范围进行锁定,无法满足所有人的口味。
或许将起亚三款尺寸相近的兄弟车型放在一起,更容易看出它们在设计方面所存在的差异。K3和K5试图在用更激进的外形设计和更有动感的内饰格调俘获你,而K4则更倾向于向你表现其沉稳干练的性格,和完全超越品牌定义的革新。经过进一步的细分,起亚在紧凑级和中级车领域就拥有了三款不同尺寸的产品,这也会让消费者有更多选择的权利。
K4所配备的虎啸式中网已经与其他车型有明显改观,四平八稳的设计风格更显沉稳,1.8L车型低配和高配版本分别配备了不同的中网样式。在前大灯设计风格上,K4用更简约平滑的线条诠释着一种冷静,毫不浮夸。高配车型配备了LED日间行车灯,位置虽与K5相同,但所表现出的效果却并不相同。
2014年9月3日
整体操控注重舒适性 试驾起亚K4 2.0AT 说到起亚,大多数人的印象或许是锋芒毕露的设计和不输同级车的实用配置,K系列更是将这一思路贯彻到底。直到稳重风格的K4出现,似乎让人看到了起亚在家轿市场的决策转变,从原来的抱紧一根筋到现在的两条腿走路,要么极致张扬,要么稳重到底,越来越懂得中国市场的起亚团队准备带着这款另类作品挺进家用车细分市场。
起亚K4的市场定位/产品分析
在2014年的北京车展上,首次亮相的K4由于与现代名图共享平台,引起了不小的关注,这款定位介于K3与K5之间的细分市场车型一改以往犀利的风格,主打中庸路线...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月8日
难以置信的后排空间 试东风悦达起亚K4 “天啊,这是一辆起亚?这是出自彼得希瑞尔之手的作品?”可能很多人和我一样,第一次见到K4完全颠覆了起亚一直给我们的动感时尚印象。是的,K4是一款专为中国打造的全新车型,并且真的为中国改变了,就连气质都从“大男孩”演变成了西服革履的MAN,无论是外观、内饰,你都很难再和起亚联系在一起,而且它居然有三款动力,其中包括了一台涡轮增压引擎,与之搭配的是双离合变速器,并且还有多连杆后悬挂,对了,还有大得难以置信的后排空间,而它的售价,很可能再次刷新一个记录。
外观:不同于以往的...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月16日
一种务实态度 动态实测起亚K4 2.0L自动 关于起亚K4这款车,同事之间曾有过私下的讨论:它究竟是中型车还是紧凑型车?现实情况是根据厂家定位,它被划归到中型车范畴。其实我个人并不太在意这个问题,就好比大家争论豆腐脑原本是咸的还是甜的,或者该不该往粽子里塞肉什么的,无所谓,只要你喜欢就行(不过大家可以在下方评论里探讨一下)。所以我认为对于一辆车来说,它被归为哪一类并不重要,关键在于它是否能符合消费者的口味。
顾名思义,起亚K4的定位介于中型车K5和紧凑型车K3之间。这款车于2014年9月上市,有1.8L、2.0L和1...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月9日
配置丰富 实拍东风悦达起亚K4 2.0L顶配
东风悦达起亚K系列中最近有增添了一名新成员,它就是K4,相比较之前的K5与K3,它则更注重沉稳内敛的风格取向,而不是一味的追求年轻化,这样一来可以培养更多的受众人群。同时这款车的售价也是极具吸引力的,12.88-18.98万元的售价区间在B级车中我们也仅能找到它兄弟车型名图了,同时它的高配车型的配置也可以用逆天来形容,那它的配置是怎么样的呢,下面我们就来看看K4 2.0L顶配版车型(2.0L 自动 PRM)它的配置都有哪些。
起亚K4是起亚首款为中国人打...
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