最大亮点-为中国而生 聊聊国产起亚K4
之前我们试驾了起亚K4,并于9月1日上市。它在外行人眼里,不过是起亚品牌新添的一名成员,但在我们眼里,它有一个最大的亮点,就是“为中国而生”。可不是么,悉数在中国市场上卖的起亚,有哪款是针对国人设计的,而K4就打破惯例,其概念车率先在中国发布、测试车也在中国测试、试驾活动也中国进行……那么,K4是一款怎么样的车,请看下文:
新车背景:效法现代名图的做法
去年,北京现代在朗动和索八之间插入了一款名图,定位于准中型车,结果销量出奇地好,月销量过万,现在它的销量比率排到整个北京现代的第三名。而同门兄弟起亚,也考虑推出类似的车款,K4就诞生了。
市场定位:高性价比、宜商宜家的家用车
可以说,现代起亚逐渐读懂了中国人的心经,它们知道,大部分中国购车群体还是工薪阶层,买不了较贵的车,而国人又钟情于空间大的三厢车,因此现代起亚都推出了“准中型车”,看上去既没有较重的商务味,空间又比普通紧凑型车大。
车型介绍:车载系统比较智能
东风悦达起亚K4是一款全新车型,唯独中国才有。尺寸上,它的长宽高分别为4720/1815/1465mm,轴距为2770mm。K4的车身比名图长了10mm,但轴距是一样的,因为它们共享平台。
外观是仁者见仁智者见智的事,虽然新车依然采用家族化的虎啸式中网,搭配醒目的头灯,但点评君依然觉得有点怪,可能是车头比较平,至少相比K5、K3,它没那么好看。
但内饰是我比较满意的地方,三辐条方向盘很有运动味,酷似保时捷的样式。中控面板略微朝向驾驶员,突出“以驾驶为中心”,但K4实际上开起来没那么运动,这种设计只为了时尚。
配置方面,K4配备起亚UVO车载信息系统,可以与手机APP连接,实现车辆管理、诊断、追逐等功能。此外,还配7英寸触摸屏,集合了导航、USB、AUC、蓝牙电话等功能,其中USB能传输音乐、图片、视频。
动力方面,K4前期搭载1.8L、2.0L两款发动机,其中1.8L自然吸气发动机的最大功率是143Ps,峰值扭矩为176N·m,2.0L版本输出192Ps。后期还添加一台1.6T发动机。传动方面,前期两款动力匹配的是6速手自一体,而1.6T将采用7速双离合变速箱。
2014年8月9日
配置丰富令人惊叹 试驾体验悦达起亚K4 在北京车展首展的东风悦达起亚K4概念车,终于以量产车的身份来到我们面前,熟悉的依然是起亚引以为傲的设计,以及丰富到令人惊叹的配置,不同的是全新车型的全新定位,以及行驶品质方面也有很大提升。
全系车型全新定位
在接连引入K2、K3和K5等车型之后,东风悦达起亚针对国内市场,推出的尺寸介于K3和K5之间的全新车型——东风悦达起亚K4,其与北京现代名图属于同平台车型,虽然SUV类车型的增幅依然是最高,但实际的需求是:相比发达国家以中型车为主流家用车,国内市场主要家庭用车以紧凑型为...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月5日
“T”终于来了 赛道试驾起亚K41.6T版 不知道是汽车厂家开发出了这个市场,还是这些消费者就是喜欢这个技术,反正涡轮增压发动机在很多消费者心中已经是不可或缺的代名词了,如果一款车型没有匹配带“T”的动力系统,这个品牌就会被诟病为“保守”了,这款车也会被视为没有档次,在很多中国消费者心中真的是“无T不欢”。正在积极拓展市场的起亚可不想步日系厂商被诟病的后尘,K4在上市不久后,就带着“T”来了。
起亚K4上搭载的这台Gamma发动机是现代-起亚集团共同研发,在今后的其他车型上我们也会有机会再次见到它的身影。
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查看全文>> 更多相关>>2014年8月30日
K系列再添新丁 全面实拍东风悦达起亚K4
小编今日从安徽先驱起亚4S店获悉,即将于9月初上市的东风悦达起亚K4已经到店。继K2、K3、K5之后起亚为丰富自身产品线,K系列再添新丁。其主要竞争对手包括速腾,名图,轩逸等车型,而其能否延续大哥K5的辉煌,搅局同级车市场呢?下面就为大家揭开神秘的面纱。
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查看全文>> 更多相关>>2014年9月15日
定位介于K3与K5间 实拍东风悦达起亚K4
近年来,随着汽车产业飞速发展,各大品牌之间的较量屡见不鲜,就连一脉相承的现代与起亚也不例外,作为北京现代名图的推出,销量一直处于不温不火状态。而东风悦达起亚在入门中级车领域一直处于空白状态,终于机会来了,9月1日,成都车展上,全新起亚K4正式上市,此次上市共推9款车型,售价区间为12.88-18.98万元,定位介于K3与K5之间,凭借大气典雅的外观,丰富的配置以及强劲动力,给消费者留下了很深刻的印象。作为起亚K4的推出,不仅丰富了产品线,也更好的细分市场,在挑战入门中级车的道路上,让...
查看全文>> 更多相关>>