尽情地享受滑移失控 赛道体验逸动1.5T
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2014/12/26 10:41:00
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驾驶
长安逸动赛道狂飙是不明智的,并不是因为产品不可靠,而是赛道驾驶对刹车、避震以及
轮胎有极高要求,或许一圈两圈不成问题,但超过一定限度,激烈的驾驶节奏会对未被强化的
变速箱、引擎造成无法挽回的影响。但冰雪赛道就不同了,同样是驾驶
长安逸动,但体验者不必再为
轮胎磨损、机油温度操心,甚至没人会再关心圈速或线路,尽情地享受滑移失控,才是冰雪场地存在的真谛。
不惧严寒,逸动城市任务选手集结嫩江
其实笔者参与长安逸动冰雪体验,只是2014年“长安逸动体验营”整体流程的分支环节,也是最后一个环节。12月24日-25日,从整季体验营中脱颖而出的选手集结嫩江,他们有各自背负的使命,而最终优胜者,可以赢得一次意大利魅力之旅。
选手们会以团队方式参加角逐,诸如“P房任务”和“场地寻宝任务”等计时接力赛会是比赛项目;但笔者到这里的目的相对单纯,只为体验长安逸动在冰雪路面的性能表现,作为热销的国产紧凑级家轿,逸动一直颇受好评,但这种势头能延续至冰雪堆砌的赛道吗?
先介绍一下场地吧,黑河红河谷汽车测试中心位于嫩江,这里冬季长达127天,每年有一个月的气温达到零下35度至零下40度之间,年平均零下20度以下天数达100天。寒冷的气候和稳定的温度为持续的汽车测试创造了绝佳机会,极端的低温环境,能在试验过程中暴露更多问题。
场地涵盖整车性能测试、积雪地面通过性测试、冰雪路面驾驶训练等30余种;拥有ABS跑道、冰雪圆环跑道和冰上操稳跑道、冰雪动态广场等在内的试验跑道23种。其可测试极寒条件下车辆的操控性、制动性、通过性表现,本次体验用到的冰雪赛道,只占整个场地中很小一部分。
2017年8月4日
隐藏式排气设计 长安全新一代逸动谍照 日前,我们从相关渠道获得了一组长安全新一代逸动的谍照,根据长安公布的新车计划显示,其将在2018年上半年正式上市。
通过曝光的谍照我们能够看出,长安全新一代逸动造型设计已经冻结,整体线条与长安最新发布的睿骋CC有几分相似。同时我们注意到,新车虽然覆盖着厚重的伪装,但是仍然能够看出较大的前大灯组轮廓。
车身设计上,新车采用双腰线设计,其中后翼子板上的第二条腰线使得新车看起来更加动感。尾部造型较为紧凑,采用了隐藏式排气设计。
根据官方的信息来看,新一代逸动将于201...
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10万元紧凑级选择 实测长安第二代逸动 从长安汽车全新家族化设计理念曝光的那天起,旗下车型就撇不开与某日系豪华品牌相像的言论,无论是睿骋CC还是我们今天即将测试的逸动。而长安汽车在中国品牌军团之中,也足以称得上在驾驶感方面有所建树的品牌。因此,对于那些眼看着中国品牌崛起,又偏爱丰富配置与扎实做工的消费者们来说,10万元区间的紧凑级轿车,又有了一个全新的选择——长安第二代逸动。
第二代逸动仍然搭载了与老款相同的1.6L自然吸气发动机(参数未变),并提供6挡自动与5挡手动变速箱,其中手动变速箱并非仅为入门款车型,它同样提供了...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月16日
内外饰不变 逸动高能版将于9月20日上市 日前,我们从长安汽车官方获悉,第二代逸动(参数|询价)将新增高能版车型,并于9月20日正式上市。官方透露该车将重点提升智能配置,在外观和内饰造型方面预计与在售车型保持一致,动力方面暂时未获得更多信息。
『配图为在售的全新逸动』
第二代逸动在外形设计方面采用了长安家族式造型风格,整车线条流畅,与同胞睿骋CC有着一定的相似度。新车前进气格栅采用了多横幅式内部结构,前包围两侧的雾灯组造型也颇为别致,看起来很动感。全新逸动长宽高分别为4710/1820/1490mm(含鲨鱼鳍天线15...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月17日
这次有着很高的颜值 实拍长安全新逸动 长安逸动大家都不陌生,从城市到农村,大街小巷都能见到它的身影。从2012年上市,长安逸动在紧凑型轿车市场上已经打拼多年,这次车展,长安带来了逸动的换代产品全新逸动,那么这款车到底长什么样呢?
总结:
家族式的设计语言让全新逸动有着很高的颜值,车身尺寸的小幅增加也提升了竞争力,更为年轻的气质会让它的受众面更宽,但它的车型定位应该不会变。内饰方面目前还不好判断,预计会跟睿骋CC的风格有些类...
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