回头率颇高 测试新英朗18T 双离合豪华型
此次测试的英朗车型为英朗18T 双离合豪华版，售价为15.09万，在这一个月里我们的试驾编辑分别对英朗的噪音、油耗、空间进行了测试。经过接近一个月的测试，对于新款英朗我将在这里为大家做一个测试总结。
英朗作为一款更新换代车型，它替换的只有原英朗GT三厢版，而XT两厢车依然保持现款进行销售。从价格上，新款英朗的价格比上一代GT三厢版降低了不少，但是价格的降低并没有影响英朗在外观内饰及空间上的提升。相反，动力方面只能说够用，1.4T涡轮增压发动机取代了1.6T涡轮增压发动机，1.5自然吸气发动机取代了1.8L自然吸气发动机。如果说运动，相信，足够让您满意。
外观小改 气势增强
首先从外观上，新款英朗的氙气大灯加上LED日夜间行车灯和更加肌肉化的车头造成的视觉效果非常强悍。在路上，满高的回头率证明设计还是很成功的。但是，车头雾灯的取消不知厂商是出于什么设计，在原有雾灯的位置上使用了镀铬装饰条进行装饰，造成的视觉效果不如使用雾灯更加实用吧。
在车身尺寸上，新款英朗比老款无论是外观还是轴距都缩减了，更好的灵活性和操控性因为轴距和尺寸的减小变得更加灵活，但是内部空间和后备箱空间会不会因为尺寸和轴距的减小而减小呢?
空间测试 惊喜连连
我们编辑部的飞哥专门借助了我们公司前台人见人爱的身高165cm身高妹子和新来的一名身高190cm同事进行了空间的测试。
考虑到前排驾驶员（180cm身高80Kg体重）和后排乘客（190cm身高95Kg体重）的体型，依然能坐在这个车里，空间方面还要追求什么？
同时位于方向盘左下方的储物格，打开门进去后钥匙放在里面或者将高速卡等放在里面非常方便。中控台下方的储物格让女士放个擦手油或者防晒霜非常的实用。手套箱内空间中规中矩，手套箱下方还有个储物格，当下雨后将折叠伞收起放在这里也不用担心弄一地的雨水了。
油耗测试 比较满意
测试时间是下午18点——20点下班之后的高峰期，测试当天，在测试过程中没有开启空调功能。测试中，驾乘人员2人，体重一共大约240kg，没有负载其它物品。为了油耗测试的准确性，我们保持不超车、不变道、不大脚油门等驾驶方式。
噪音测试 还需改进
动力系统 足够运动
总结：通过这一个月的长测让我对英朗有了更深的了解。采用1.4T发动机和7速双离合变速箱的英朗在动力性上还是足够强劲的，虽然小排量涡轮增压后劲不足的通病还是存在，但是无论在城市道路还是高速超车，基本都已够用，并且平顺性与动力很好的结合在了一起。在高速超车时，变速箱的降档反应会有迟滞现象。踩下油门，准备超车，你会发现车辆并没有像你所想象的加速，而是略微迟疑一下，然后才会降档加速。降档逻辑的迟疑性会让车辆略有顿挫，但是英朗的升档非常积极，这对我们的油耗测试也产生了很大影响，不到两千转就换挡的英朗在我们的油耗测试中达到了8.4L/100KM,这让我们非常惊喜。
车辆采用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架，整车悬架调校的较为硬朗，过减速带时可以感受到车身较为紧凑，整体性较好。同时尺寸和轴距的缩小让英朗有了更良好的驾驶感受，在弯道上让驾驶者信心十足，但是座椅的包裹性还是有一定的欠缺。车内的乘坐空间和后备箱空间并没有因为尺寸和轴距的原因而有所削减。新英朗在空间测试中让我们非常满意。
不可否认的是，在动力性、油耗、空间的优点之上，英朗的缺点依然是存在的。例如降档迟钝，发动机噪音比较明显。再加上英朗的多媒体系统却不带导航功能，让这个价位的英朗略微显得有些遗憾。但是相信在别克厂商的不断改进上，英朗将会继续保持自己内饰空间油耗上的优点，同时减少噪音和降档迟滞的缺点，让英朗更加具有十足的产品竞争力。
