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多重使命在身 试驾上海通用别克英朗GT

  纠错  2010/6/29 14:06:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
 前言:上海通用别克品牌的日子似乎一年比一年好过,旗下凯越、君威、君越甚至GL8等产品一个比一个争气,将销量榜前几名的位置牢牢控制,英朗XT的推出进一步提升了别克的品牌形象,而刚刚上市的英朗GT同样给出了一份较高的价格表,这款备受关注的紧凑级三厢轿车是否对得起他的售价呢?爱卡汽车在第一时间对英朗GT进行了初体验。

    GT这两个字母近年来所具有的含义越来越多,代表的车型也越来越宽泛,早已不是最初单纯的“大型旅行车”的含义了,而英朗GT则并不是为了要贴合诸如“高性能”等定位,GT这个名号在英朗身上只是个名称罢了,只是为了与两厢XT加以区分。

    相信各位已经看过英朗GT的广告,此次官方将英朗GT称为“小君越”,这是以往不多见的宣传方式。当英朗GT真的停在我眼前时,不能否认英朗GT与新君越真的太像了,从车头到侧面的每一处设计元素几乎都在新君越上见到过,比如镀铬材质的直瀑式进气格栅和发动机盖上的通风口,还有四边菱形的头灯造型,只不过在英朗GT上这些元素均被缩小了一些,但整体风格与老大哥君越有着极高的相似度。

 

    尾部造型则是全新的设计,设计语言与整体风格比较搭调,尾灯造型比较中庸,后部保险杠令尾部造型很饱满,但尾灯上方的镀铬饰条则有些突兀,放在银色车身上还好,但试驾活动中还为我们安排了一台红色的英朗GT,两道“两眉毛”与红色搭配起来有些过于抢眼,并不是很符合英朗GT稳重大气的造型定位。

 

2010年1月22日

沿袭家族风格 白色别克英朗XT抢先实拍
    别克首款五门轿跑车英朗XT。作为继新君威、新君越、昂科雷之后,别克品牌基于“全球平台 欧美技术”打造的一款中级车,英朗XT填补了别克品牌在新君威与新凯越之间的产品空白。 别克英朗XT长4419mm,宽1814mm,高1487mm,并且提供了2685mm的同级运动型车最长轴距,以及前1544mm、后1558 mm的宽轮距,整体呈现出扁平、俯卧的姿态。同时,侧面线条与之前推出的中高级车型非常近似。腰线设计很高并贯穿前后,车窗的下沿也比较高,使得车身的包围面积较大,车窗的面积相对较小,营造出一...查看全文>> 更多相关>>
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