多重使命在身 试驾上海通用别克英朗GT

 相比之下，1.8L车型明显柔和很多，动力输出相对柔和，车内温馨的整体氛围也使驾驶者减少了开快车的几率，没有经过特别强化的悬挂系统展现出英朗GT偏舒适的一面，传入车内的震动明显小不少，悬挂系统不会像1.6T车型那样一直处于紧张状态，适当的过滤路面信息之后使1.8L版本获得了更好的行驶舒适性与平顺性。

    一款车有如此鲜明的驾驶感受应该是一件好事，一方面满足了偏爱三厢车并且热衷于速度与驾驶的用户，在大众速腾冠军版之外多了一个所谓“高性能紧凑级轿车”的选择，而不可否认，一部分消费者对涡轮增压系统并不是很感冒，他们只需求大气的造型，宽敞舒适的车内空间，出色的经济性等等，英朗GT在驾驶方面满足了不同人群的不同需求。

    结语：最后还是要聊聊最敏感的价格，本来作为一篇试驾文章应该只针对产品，但英朗GT的确太特殊了，在凯越、新君威、新君越热销的同时，我们看到英朗XT上市一段时间后销量依旧维持在4000辆左右，上海通用方面似乎并不指望英朗“走量”，主要为了提升品牌形象，在如今花15万就能买到一辆马自达6的市场情况下，英朗GT继续高价上市似乎有些认死理，虽然产品本身有着较强的竞争力，但这个价格区间中的竞争对手哪个都不是好惹的，再加上一些传统中级车价格的大幅下降，使整个英朗车系处在腹背受敌的状态，至于英朗GT是不是适合您，您会不会为其掏腰包，我说了不算，上海通用说了也不算，还是需要您自己拿主意。