完美演绎冰上华尔兹 马自达CX-5试驾篇
老约翰施特劳斯在300多年前将奥地利“兰德勒舞曲”打造成如今的华尔兹圆舞曲,以动作轻快、优美、情绪热烈、欢快为世人所钟爱,彼时,由世俗民间演变而来的舞步成为了优雅的艺术。如今,优雅与富有激情的艺术之美已不仅仅局限于音乐、绘画乃至文学范畴,马自达CX-5可谓是最为生动,且活灵活现的体现者。
海拉尔的冬日美得令人流泪,而寒冷能够冻结眼泪,就在这样严酷的环境里下,马自达CX-5将展现她非凡的驾驭之美。零下20°以下的冰雪天气对大多数人来说并不常见,碰上如此恶劣的天气往往不选择开车出行,所以CX-5的适时四驱系统就被世人所低估。在冰雪路面上,转向不足和转向过度经常发生,CX-5应对这些问题恰恰依靠了i-ACTIVE AWD带来的安全感和稳定性。
在上午的环节中,CX-5将沿着“CX-5”场地和“LOGO”场地飞舞,“C”:C型弯道、“X”:X型场地、“-”:紧急避让、“5”:绕桩测试;“LOGO”场地就是绕着马自达LOGO场地一周感受漂移乐趣。
作为一款前驱车型,CX-5出现“转向不足”现象的几率更大一些,既车身偏离了我们预定的路线,前轮向弯道外侧滑出,当然“转向过度”也会出现,既在入弯时,后轮速度快于前轮,出现甩尾现象。那么问题来了,在“C”型弯和“X”型弯里,如果出现上述状况,CX-5能帮我们做什么?
首先,马自达i-ACTIVE AWD是为了保障在不稳定的路面条件下,能够保证轮胎抓地力,稳定车辆行驶行为,并传递给驾驶员。这套系统能够根据即时信息为车轮提前分配驱动力。也就是在低摩擦系数状态下,对车型进行转向、前进时,充分分配驱动力防止前轮打滑。
其次,在加速阶段,配合打方向的角度、驱动力和车速状况进行扭矩分配,进而避免转向不足。
第三,在稳定状态下,系统不会分配驱动力,以此避免不必要的驱动力和燃油浪费,达到节省的目的。
最后,在减速阶段,系统将分配一定的驱动力应对路面摩擦系数的变化和急弯路况的判断。
总而言之,电脑会根据“路面摩擦系数、路面坡度和车速以及打方向的角度”来半段行驶状况和驾驶者的意图。
2017年9月23日
绝才惊艳唤醒感官 第二代Mazda CX-5上市
100年来,是什么让马自达能够不断突破藩篱,打破常规,推陈出新?是不畏时间的工匠精神,是永不妥协的执着坚持,是对驾乘愉悦的不懈追逐。9月21日,西安,新感官SUV——长安马自达第二代Mazda CX-5(以下称第二代CX-5)正式上市,售价16.98万元—24.58万元。第二代CX-5全系共8款车型,拥有2.0L、2.5L两套“创驰蓝天”高压缩比发动机动力组合,同时提供6种外观颜色供消费者选择。第二代Mazda CX-5是马自达最新设计理念、最新汽车技术的集大成者,也是长安马自达征战国内紧凑...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月14日
时尚而精致 长安马自达全新CX-5申报图 近日,一组长安马自达全新CX-5的申报图在工信部曝光。新车相比现款车型进行了较大的升级调整,并将会在今年下半年(或为8月)正式上市销售。
编辑点评:全新马自达CX-5的外观时尚而精致,细节方面有所改变,其配置也有所升级,动力方面变化不大,该车的搭载的2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机也能为之带来足够的动力。...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月17日
适合自驾游的你! 马自达CX-5实测之八 新的一期马自达CX-5长期测试又与大家见面了,这期内容中我将把这辆2.5L四驱顶配版的越野能力展现给大家,对于一辆紧凑级别家用SUV,一开始我并没有抱着太高期望,可最后结果令人满意。
● 准备越野路段
之前汽车之家专业评测团队测试过这款马自达CX-5四驱系统,该车采用了的是最普通的适时四驱系统,车辆平时以前轮驱动为主,在遇到打滑状态时会有部分动力传递到后轮。在我们城市用车环境中只是起到了辅助性的作用,可能平时使用率并不高,但终归有备无患。
在...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月18日
从容应对各种状况 冰雪试驾马自达CX-5 我们每天都要穿过不同的道路,无论是工作还是生活。在这不同的道路上,也体会着不同的人生。虽然每天走的路都不一样,但是向前的心一直没有变。就像今天点评君试驾的车一样,无论道路怎么改变,是平稳的公路、崎岖的山路、颠簸的野路、还是湿滑的冰雪路。马自达CX-5总能成为那个懂你的人,让你能够从容应对各种状况。
Ok,ok,anyway!煽情到此结束,这次点评君来到了冰天雪地的呼伦贝尔参加马自达CX-5的冰雪试驾活动,充分体验了马自达创驰蓝天技术在极端条件下的工作表现,事不宜迟我们这就开始今天的试驾...
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