我心依旧-舒适 试驾体验2016款日产轩逸
轩逸作为东风日产主力车型,上市之后一直有着非常傲人的销量,2015年销量超过33万辆的业绩就是消费者对其最好的肯定(紧凑型车排名第二,第一是朗逸)。不过随着对手不断的更新加入,新款轩逸要想继续保持销量或者跟朗逸较较劲,那还真得再下下功夫。
前不久,我们对2016款轩逸进行了静态评测,结论也非常明确,2016款轩逸造型挺动感,还增加了不少配置,尤其是在主动安全方面,包括防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、并线辅助系统等等,在高配车型上还新增了一个7英寸的智能多媒体系统,它支持苹果的CarPlay和安卓手机镜像(MirrorLink),也算是赶了一把时髦,推荐没有看过静态的朋友点击下方链接。
现场只有几台1.8XV CVT至尊版,没有看到1.6L车型,要知道1.6L车型卖得最火,而且1.6L顶配版还增加了启停系统,这次没法好好研究,有点遗憾。
● 外观及配置细节
轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
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2016款轩逸算是一个中期改款,我们看到它在外观方面采用了家族式V-motion造型,在全新楼兰、奇骏、逍客上都能看到很相似的元素,加上LED日间行车灯让它的前脸表情更加丰富。另外,新车对车辆空气动力学进行了优化,使得它的风阻系数cd值为0.29。
1.8L车型的专属轮圈造型挺漂亮,轮胎为205/50 R17 T005L系列,属于普利司通泰然者旗下最新的型号,这么来看,轩逸在这方面做得还挺实在,而1.6L车型不分配置高低均会采用195/60 R16的轮胎,具体型号未知。
内饰的质感相比现款有一定提升,主要是中控面板的7英寸彩色多媒体系统以及黑色钢琴漆增加了视觉效果,另外这个三幅式的方向盘手感相当不错,它的造型源于自家明星跑车370Z的方向盘,几乎就是个换标产品。
2010年6月20日
坐在家里开车!试驾东风日产轩逸2.0XL 如果平时我要说一款车开起来没有车的感觉,那么这多半是这款车没有给我留下什么好的印象。对于今天我试驾的这款东风日产轩逸来讲,我就觉得开起来没有车的感觉,但这并不算一个差评,因为它给我的是一种坐在家里的感觉,而很多人也正因此成为了轩逸的车主。
第一眼印象:温顺、柔滑、细腻
说实话,轩逸给人的第一印象并不抢眼,目前流行的一些外形设计元素,如肌肉感、雕塑感、犀利的腰线、凶悍的前脸、紧凑的车尾和流畅的线条在它身上通通都找不到。轩逸的外形给人的总体感觉就是圆呼呼胖嘟嘟的,各种线条和平面的造...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月27日
有一位翻盘好手 评测体验东风日产轩逸 世界杯足球赛激战正酣,除了德国、西班牙这样酣畅淋漓地大比分获胜,也有丹麦、希腊这些开局不利,最后却成功逆转、反败为胜的经典之战。与前者相比,后者因其过程跌宕起伏,或许更会让人印象深刻。
[轩逸 12.48-16.78万]
东风日产也是这样一个善于逆转战的厂家。天籁开局不利,就让它改头换面以“新天籁”再战江湖,结果一举跻身日系中高级车三强;轩逸当初遭遇困境,就给它重新定位,“新轩逸”再次亮相,很快就成功翻盘。上市一年后,轩逸就跃居日系中级家轿冠军。
试驾信息...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月3日
天籁的孪生兄弟 动态测评东风日产轩逸
第一次见到新轩逸是在北京车展之上,在忙得满场飞的时候,远远看到东风日产展台上摆放着一台大尺寸的新车,第一反应就觉得这应该是新天籁的小改款车型,因为整车的线条和比例都与现款天籁有七八分相似。没想到我认错了,这居然是台轩逸。
外形上轩逸的线条相当流畅,不会有任何臃肿的感觉,而且除了车高较旧款略为降低外,车长和车宽都有了长足的进步,这使轩逸在观感上更显宽大,称其为“小天籁”也绝不为过。除了车身比例像天籁,车顶弧线,车身腰线以及前脸、尾灯等等部分,...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月26日
提升整体效率 日产e-POWER下半年国产 近日,日产宣布将在中国市场引入e-POWER技术,并将其应用在轩逸车型上,新车会在下半年上市。日产e-POWER由1.2L发动机和电动机组成,由于发动机只需给电池供电,因此可以一直在最佳工况下工作,能够提升整体效率,以此来降低油耗。(配图为现款车型)
e-POWER总成由发动机、发电机、电机组、逆变器和电池组成。整车动力纯靠电机驱动,发动机不再负责提供动力,而是只负责为电动机提供所需要的电力。通过合理的调配,车辆会有更好的燃油经济性,油耗也会降低不少。由于e-POWER智充电动...
查看全文>> 更多相关>>