实惠价格傲人空间 测艾瑞泽5 1.5L+5MT

    艾瑞泽5全系车型均配备了这台1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩141Nm。与这台发动机相匹配的是可模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

    既然是手动挡车型，就一定要谈起步时离合踏板接入点的问题。艾瑞泽5在这方面做得很好，离合器踏板行程并不长，且接入位置处于整个行程的中段，十分合理。即使油门给的并不大，只要不是非常快速的松开离合，1挡起步时基本很难熄火，即使是新手也能快速上手。

    发动机的振动以及噪音控制相当不错，以往那种中国品牌小型车粗制滥造的发动机质感不复存在了。141Nm的扭矩要到3800转才能够全部发挥，所以这台车的低扭表现并不是十分令人满意。虽然扭矩输出偏高转速，但因为整体的动力指标并不是十分抢眼，所以即使到中高转速区间也并不会有太明显的爆发。

    5速手动变速箱的尺比设定合理，对于动力的衔接能够做到流畅的传递。手动挡的手感中规中矩，挡位行程略微偏长，但入挡并不生涩。缺点是5挡超速档时的发动机转速有些略高，不利于巡航时的经济性。

    悬挂的调校工作是由德国的本特勒公司负责，是个舒适经济的取向。悬挂的支撑比较线性，并不会出现初段硬，而后段过软的感觉。底盘对于舒适性的保障十分充足，小颠簸能够进行很好的过滤。行驶稳定性也能够得到较好的保障，但侧倾的抑制还需加强。