决心重整旗鼓 全面猜想新一代日产帕拉丁
今年年中，全新一代的日产纳瓦拉皮卡在中国上市。本代纳瓦拉是日产很看重的全球车型，在欧洲、澳洲、东南亚、俄罗斯等很多市场都有投放。在国产纳瓦拉上市的同时，其生产商郑州日产透露，与纳瓦拉同平台的新一代帕拉丁也在研发之中，可能会在2018年上市。相比纳瓦拉，我相信很多人肯定对新一代的帕拉丁更感兴趣。这其中的缘由，一是皮卡车型在国内目前的政策下，使用实在不方便；二是帕拉丁在国内这么多年因为其皮实可靠的特点一直饱有良好的口碑，虽然大家不满国内帕拉丁持持不换代已经很久了。
目前全新一代的帕拉丁在全球其他市场也没有上市，甚至流出的测试车谍照还没有媒体制作的假想图多，看来日产的保密工作确实可以。如果中国版的新一代帕拉丁真的能在2018年上半年上市，那全球首发不敢保证，中国肯定是全球市场里首批新车上市的国家了。郑州日产这两款重磅车型的两连发也能看出其重整旗鼓的决心。
借此机会，我们利用目前掌握到的同平台纳瓦拉的信息、帕拉丁测试车谍照、媒体假想图和竞争车等相关信息，来分析下新一代帕拉丁可能会以一种什么样的姿态来登台亮相，也就是说对日产新一代的帕拉丁进行一次全方面的猜想。猜准了到时候大家回来留个言，猜不准也不丢人，哈哈哈。本次猜想将包括造型、动力、底盘/四驱系统和配置这四大部分。闲话不多说，立马开始...
造型
因为帕拉丁与纳瓦拉出自同一平台，所以大家理所当然的认为新帕拉丁的前脸造型应该与纳瓦拉类似，就如同老帕拉丁和D22皮卡的关系，而且大部分竞争车型也是相同的套路，同一平台的皮卡和SUV车型采用类似的前脸造型设计。嗯，这样想比较合情合理，所以有媒体根据这个原则作出了新帕拉丁的假想图。如下图：
这样的造型也与帕拉丁早期流出的谍照中的前脸造型如出一辙。但是此批谍照中的试验车看起来更像是新车研发-平台阶段新车底盘套用老车车身进行测试的骡子试验车。
为什么这么说呢，从谍照中试验车尾部的造型我们可以看出这明显是上一代Pathfiner（R51，此代车型还是非承载车身设计）。而这代Pathfinder在2012年就已经停产。后期再流出的帕拉丁试验车谍照证实了我们的想法。
最新的谍照给人感觉车身和底盘搭配非常的协调，这说明帕拉丁的研发已经进入下一阶段，也就是车身和底盘都已经是新帕拉丁的设计了。从这批谍照上我们可以看出新帕拉丁的前脸造型大体上和纳瓦拉相似，但细节上还是有些不同，例如大灯的造型、前保险杠雾灯周围的棱线等。
就在上一周，在国外某网站上又爆出了帕拉丁最新的假想图。在利用此假想图和试验车谍照进行一番比对之后，你会发现此张假想图并不简单。这极有可能是从厂家流出的官方图，而不是媒体PS的作品。证据如下：
就看前大灯下边缘和雾灯周围的这几道棱线，谍照中试验车此区域的设计和此次假想图中车型的设计完全一样，且不同于纳瓦拉的设计。这么一来，这张图的可信度就非常高了。也就是说，帕拉丁除尾部之外的整体造型就都摆在大家面前了。从这张图上我们可以看出，新一代帕拉丁前脸造型比纳瓦拉稍微复杂些，前格栅延续了日产SUV车型常见的U型镀铬条。视觉上看起来整个前脸比纳瓦拉要宽。车身取消了之前标志性的阶梯顶的设计，且采用了隐藏式行李架。轮辋尺寸明显比纳瓦拉大的多，估计至少18寸吧。
车尾的造型并没有无伪装照片流出，就只能看着谍照猜想了。除了尾灯能看出是类似三角形的AB组合灯，其他部位并不能看出什么端倪。不过此张谍照还能看出帕拉丁的后桥为多连杆加螺旋弹簧的设计，而不是板簧。这个我们到底盘部分再细讲。
