拒绝油腻的底线 实拍2018款吉利帝豪GL
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2017/12/6 10:12:00
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人们总是说,当今的世界已经属于90后。确实,帝豪GL上市销售一年来的大获成功,90后消费者也占据了大半。或许,一些90后也开始了“中年危机”,追逐新潮时尚之时,也在考虑需不需要用保温杯配枸杞。对于汽车的审美,摒弃桃木面板、大面积镀铬以及复杂的设计,似乎成为了拒绝油腻的最后底线。那么,开上2018款吉利帝豪GL,来做回清新的自我吧!
吉利帝豪GL上市一年达到了平均单月销量过万的好成绩,而自主品牌高品质与价格相互之间不可调和的悖论,也可以说被帝豪GL打破。作为编辑,我们普遍认为帝豪GL是自主品牌紧凑级轿车中品质、产品力最优秀的产品,甚至可以叫板众多合资车型。首先,协调、成熟的外观设计很关键。
外观动感中透着优雅
2018款车型在外观上对于前格栅、前保险杠、尾部进行了重新设计,让线条更简约,视觉重心更集中,突出动感的同时,又保持了一定的优雅。这一点,吉利近几年的设计上可谓深得沃尔沃的精髓。尤其是X型的前脸轮廓,用了两条八字形LED灯带勾勒扰流线条,是整车细节上的点睛之笔。尾部将牌照框与尾灯之间的衔接做了渐变式处理,增加了印有GEELY标识的镀铬装饰,取消了尾部车标。这一点的设计思路,和沃尔沃也颇为相似。
2017年1月12日
10万自主家轿典范之作 实测吉利帝豪GL
帝豪GL是吉利汽车“精品车3.0时代”的第四款车型,它与帝豪GS同出自FE平台,轴距同为2700mm,空间表现不俗,但与帝豪GS“城市跨界SUV”的偏小众定位不同,帝豪GL将主攻竞争激烈的紧凑级轿车市场。
从定位上看,帝豪GL是高于新帝豪的一款A+级轿车,这正好也填补了新帝豪与博瑞之间的空缺。从7.88万-11.38万元的售价来看,这个价格已经可以选择不少合资入门紧凑级车型了,但从近期每月超过万台的销量足以看出,消费者对这款车型还是非常认可的。当我深入了解它之后,我觉得,正在考虑10万元左...
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具备资格挑战合资车 试吉利帝豪GL1.3T 一直以来自主品牌给很多人的印象都是便宜,毕竟平心而论大多数的自主车相较同级别的合资车还是存在明显的差距。但今天我们体验试驾的主角却是个自主车里的另类,很强的综合实力也让它具备了挑战合资车的资格,它就是吉利帝豪GL。
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查看全文>> 更多相关>>2017年6月1日
满足最纯真用车需求 实测帝豪GL手动挡 当我在给各位至亲推荐购买车型时,专业术语夹杂着市场分析的话语就犹如瀑布般倾泻到他们头上。被“浇”的一塌糊涂的朋友们也总是假装听得头头是道。不过最近一位朋友的话却点醒了我,他说:“你别老整那没用的,你就说这车值不值。”而他的购车目标恰好是我们今天的主角——帝豪GL。而现在,我那位朋友已经提车了。犹记得,这是我少有的几次中国品牌“指导意见”。
既然我的朋友已经提车,那也说明了我对这款车的肯定。有时候我们购买家用轿车的目的很单纯,空间配置足,舒适易驾驭。而帝豪GL则让我在它身上感受到了这...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月25日
动力才是重头戏 实测帝豪GL 1.5T轻混版 吉利近几年的新车不少,当然也不缺关注度,前段时间上市的星越无论从外观造型还是产品实力上来说,让不少合资品牌都捏了一把汗。今天的主角帝豪GL虽没有那样靓丽的光环,但此次改款也带来了重头戏,外观内饰小打小闹,动力系统却有硬货。
帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型
前脸的变化两处,一、换上黑色吉利LOGO,二、取消雾灯,其余和老款车型保持一致。另外帝豪GL还加入了L2级别的驾驶辅助系统,毫米波雷达位于车牌下方。
车身侧面和尾部并没有太多变化...
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