省油外加运动 试第十代本田雅阁锐·混动
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2018/8/10 10:48:00
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在上一次试驾九代半混动版雅阁的时候,它所搭载的那套第二代i-MMD混合动力系统就使我对混动车型有了一个全新的认识,再次之前我认为混动车型只是为了燃油经济性而生,但在经过试驾之后是我认识到了混动车型除了省油之外还可以更运动,那我今天我们迎来了第十代雅阁混动版车型的试驾,而它与老款车型相比又有那些提升呢。
对于外观部分的介绍雅阁混动版在汽油版车型的基础上进行了一些调整,整车最明显的变化就是混动版车型使用了18英寸的轮毂,除此之外两侧的前翼子板以及车尾处还设计了“HYBRID”专属标识,前大灯以及尾灯还增加了“HYBRID”专属蓝光设计,为了更好的体现环保的理念雅阁混动版车型汽油版车型上的双边共双出的排气管改为隐藏式设计,最后一个小设计就是带有气氛灯的镀铬门把手。
2015年11月20日
造型更为运动 广汽本田新款雅阁实车图 日前,我们2015洛杉矶车展报道团队在前方探馆过程中,捕获到了本田新款雅阁以及新款雅阁轿跑版的实车,两款车均将于此次洛杉矶车展首发。
本田新款雅阁采用了LED前大灯组,配合全新的镀铬进气格栅设计,视觉感提升不少。另外,新车的前保险杠造型也对应进行了修改,尾部同样运用了LED 光源尾灯。动力系统方面,新款雅阁在动力上与现款车型相同,搭载2.4L四缸自然吸气发动机和3.5L V6自然吸气发动机。
新款雅阁轿跑版的整体修改与新款雅阁相似,其前大灯、后尾灯运用了LED...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月20日
换一种思路去考量 解析2011款雅阁改变
2011款雅阁外观图片
如果没有企业事先的培训,我真的很难在外观上找出2011款雅阁与现款有什么本质的改进,作为一年一次、例行公事的小改款,2011款雅阁的外观和内饰,都很难发现与现款车型本质的区别。不仅如此,在动力方面,相同的引擎,相同的变速箱,无论是排量、规格还是参数也都是一如既往的让人熟悉。
所以对于2011款雅阁的改变,我们应该换一种思路去考量。某种意义上讲,一款看似毫无改变的车子却将改进的重点放在了“内功”的修为上,而这修改则源自于车主意见和市场实际需求的客观反馈...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月8日
居家好帮手 实拍本田雅阁TypeS旅行版
相比国内不温不火的旅行车,在海外市场却是另一番景象。大空间、多用途以及具有生活情调一体的理念颇受欧洲消费者的喜爱。不仅如此,为了迎合细分市场的需要,一些旅行车还配备了高性能引擎,可谓是名副其实的“披着羊皮的狼”,而近期在巴黎车展中崭露头角的本田雅阁Type S版旅行车就是一个很好的范例。
Type S:这不仅仅是个区分车型的标志,它以强大的动力、运动化的调校以及空气动力套件证明它在本田众车型中的地位。Type S是本田的御用改装部门,它与我们熟知的奔驰AMG、宝马M的定义相等同。
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查看全文>> 更多相关>>2017年9月3日
北京-廊坊-唐山 雅阁锐混动一箱油挑战 比赛来到了第二天,也是正式比赛的第一日。发车仪式在昨天举行场地热身的青泉赢睿汽车运动主题公园举行。DAY 2线路为北京-廊坊-唐山,总公里363.1公里,路书预计耗时9小时30分。路程分为两个部分,第一部分北京到廊坊国际饭店,路程165.9KM参考时间,4个小时,第二部分从廊坊国际酒店到唐山197.2KM,参考时间5个半小时,但最后实际我们开了12个小时。
DAY 2成绩排名第一的是油耗3.1L/100KM,只有一组选手;第二名3.2L/100KM,有四组选手并列;第三名3.3L/100K...
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