潮流设计/高科技配置 试驾长安CS75 PLUS
长安CS75作为长安汽车布局紧凑级SUV市场的战略车型，为长安汽车作出的贡献是没得说，也是众多车型中首款销量累计突破百万的车型。如今，长安汽车在2019年推出一款重磅车型——长安CS75 PLUS，该车融合了诸多潮流设计和高科技配置 ，定位A+级SUV。那么这款车到底有哪些卖点？开起来怎么样呢？让我们一起来看看。
长安CS75 PLUS是现款CS75的换代车型，新车定位高于长安CS75的紧凑型SUV，迈向A+级SUV的细分市场。在外观设计上长安CS75 PLUS更加符合当代年轻人的审美，并且在智能互联配置上也进行了全面提升；遥控代客泊车系统APA5.0可实现多种场景下的自动泊车；行驶安全方面搭载了L2级智能驾驶辅助系统；动力方面，该车搭载1.5T+6AT和2.0T+8AT两种不同排量的动力总成供消费者选择。
8月16日，长安CS75 PLUS正式公布四款车型的预售价，预售价格区间为12.79-15.79万元，目前已经可以接受预定。
预售期订车的客户可获得预售VIP限时万元礼包，包含发动机10年或30万公里超长质保、基础保养终身5折优惠、基础流量终身免费等力度空前的促销政策。
长安CS75 PLUS为消费者提供了两套黄金动力组合，在满足低油耗的同时也达到了国六b的排放标准。其中，蓝鲸2.0T+爱信8AT动力系统，最大功率171kW（233Ps）/5500rpm, 最大扭矩360N•m/1750-3500rpm，动力上可比肩3.5L自然吸气发动机。而另外一套蓝鲸1.5T+爱信6AT动力系统，最大功率131kW(178Ps)，扭矩达265N·m/1450-4500rpm。本次我们试驾的车型是2.0T顶配车型。
长安CS75 PLUS在初驶阶段，油门踏板力度并不沉重，只要你稍微深踩油门，明显的加速感就会随之而来，即便刹车油门来回切换，也丝毫不会出现顿挫感。在高速情况下，深踩油门车辆不会有明显的推背感。爱信8AT变速箱与发动机这套动力组合带来的加速感还是比较轻松畅快的，换挡逻辑和平顺性表现也都值得肯定。
刹车整体表现良好，刹车踏板存在一定虚位，高速行驶中需要深踩踏板才能获取一定制动力，这一点对于女司机来说，还需要适应一下。当然，这绝不是说刹车软，相反其100-0km/h的制动距离达到了36.4米（官方数据），在同级车型中处于领先水平。
长安CS75 PLUS转向力度比较轻盈，指向精准，几乎没有虚位，在并线和超车时表现的游刃有余。并且提供了轻、标准、重三种不同模式设定，这里推荐使用“标准模式”。
长安CS75 PLUS在底盘方面的表现值得称赞，采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，整体调教偏舒适。行驶中对细碎振动的化解很到位，即使面对坑洼烂路时，悬架比较有韧性，回弹速度很快，给车内的成员带来不错的舒适性。
在NVH静谧性方面，长安CS75 PLUS相比长安CS75有了很大的提升，当车速超过80km/h时，车内也不会带来过多的风噪和胎噪的干扰，整体的隔音降噪水平还是挺好的。
